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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 김종민
- 발행연도
- 2017
- 저작권
- 중앙대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수7
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나노버블의 독특한 특성을 활용한 연구가 활발하게 진행됨에 따라 의미있는 결과들이 속속히 도출되고 있다. 그러나 이러한 연구결과는 물과 같은 수용성 용매 위주로 연구가 이루어졌으며, 아직까지 유기용매와 같은 가솔린, 디젤 연료에는 적용된 사례가 적다. 따라서 디젤 연료 내부의 나노버블 함유 생성을 극대화하기 위하여 decompression type 나노버블 생성 기법과 cavitation type 나노버블 생성 기법을 조합한 새로운 방식의 하이브리드 나노버블 생성기법을 이용해 입도 분석 및 제타전위 측정을 시행하였다. 생성 직후, 나노버블의 직경 분포는 50~400nm로 분포했으며, 개체수는 최대 3.01×10^8 Particles/ml를 생성했다. 나노버블의 장기 안정성을 살펴보면, 생성 직후부터 7일 후까지 시간이 경과함에 따라 직경은 커지고 개체수는 감소하는 경향을 확인할 수 있다. 이러한 요인은 Ostwald ripening 효과로 설명할 수 있다. 또한, 나노버블의 장기 수명은 7일 이상 지속되며 제타 전위 값이 음 (-)의 값으로 나타났음을 확인했다. 이러한 결과를 통해서 나노버블 함유 디젤 연료의 안정성은 여타 기법으로 생성된 나노버블보다 더 높은 안정성을 나타내었다.
목차
목차 iList of Figures iiiList of Tables vNomenclature vi제 1 장 서론 11.1 연구 배경 11.2 이론적 배경 및 연구 동향 31.3 연구 목적 및 내용 12제 2 장 나노버블 실험 방법 142.1 나노버블 생성 메커니즘 및 구성 요소 142.2 나노버블 입도 분석 212.3 나노버블 제타 전위 측정 27제 3 장 나노버블 결과 및 고찰 323.1 나노버블 입도 분석 323.2 나노버블 장기 수명 평가 383.3 나노버블 제타 전위 측정 46제 4 장 결론 514.1 결론 51참 고 문 헌 53국 문 초 록 56ABSTRACT 58
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