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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 강필순
- 발행연도
- 2017
- 저작권
- 한밭대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수3
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근래의 전기자동차 MCU 관련 개발 트렌드는 구동용 배터리의 전압이 점차 낮아지며, 모터 구동 직류 링크 전압은 점차 높아지는 추세이다. 배터리로부터 공급되는 입력전압이 낮아짐으로써 배터리 셀의 적층 수를 작게 구성할 수 있어 전기적 안정성과 구조적 신뢰성을 확보할 수 있으며, 추진용 직류 링크 전압 사양을 높게 설계함으로써 동손에 의한 손실을 최소화 하고 권선의 사용 및 방열구조를 최적화 하기에 유리하다. 양방향 컨버터는 MCU 회로의 구동용 배터리와 모터 구동을 위한 인버터 사이에 위치하게 되며, 배터리를 방전시켜 모터로 전력을 전달하는 부스트 동작과 모터의 회생 에너지를 배터리로 충전하는 벅 동작을 수행 한다. 이러한 양방향 컨버터는 단일 인덕터로 부스트 모드와 벅 모드에 사용되기 때문에 인덕턴스 값을 두 개의 모드에 다 만족시켜 줄 수 없게 된다. 이를 개선하기 위해 제안하는 양방향 컨버터는 스위치 2개, 다이오드 1개, 인덕터 1개를 추가하였다. 추가된 스위치를 통해 부스트 모드일 때는 단일 인덕터로 사용해주며, 벅 모드일 때는 듀얼 인덕터로 사용해준다. 이로 인해 각 모드가 최적화된 인덕터로 동작할 수 있게 된다.
제안된 방식의 타당성 검증을 위해 부스트 모드와 벅 모드에 대하여 설명하고 각 모드에 최적화된 인덕터를 설계한다. 이론적인 분석을 한 후, 시뮬레이션 및 실험을 통해 기존 양방향 컨버터와 비교·분석함으로써 제안하는 양방향 컨버터의 타당성을 검증한다.
제안된 방식의 타당성 검증을 위해 부스트 모드와 벅 모드에 대하여 설명하고 각 모드에 최적화된 인덕터를 설계한다. 이론적인 분석을 한 후, 시뮬레이션 및 실험을 통해 기존 양방향 컨버터와 비교·분석함으로써 제안하는 양방향 컨버터의 타당성을 검증한다.
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