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논문 기본 정보

자료유형
학위논문
저자정보

김도승 (경일대학교, 경일대학교 대학원)

지도교수
김도태
발행연도
2017
저작권
경일대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

이용수7

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

초록· 키워드

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By the collision of cars, ships and offshore plants can cause enormous damage, including loss of life and environmental pollution. Therefore, the material properties of the high speed has been desired. General UTM (Universal Testing Machine) and high-speed tensile tester is different. The high-speed tensile tester is a material testing machine that measures mechanical properties such as tensile strength and elongation by applying a tensile load to a specimen at high speed.
High-speed tensile testing machine includes a number of vibration elements by impact force due to high speed. So the jig for supporting the specimen also vibrate. It is added to the load signal and vibration signal of the jig. Therefore, it is difficult to measure the load signal. The purpose of developing high speed tensile testing machine is in the load data obtaining accurate and reliable. The reason for the load ringing of the jig was analyzed. And to improve the load ringing studied international practices and domestic cases. As a result of the analysis, it was found that the vibration phenomenon is due to the natural frequency. Then, finite element analysis was performed as follows. First, we used a strain gauge and reduced the size of the jig. The material of the jig was made of steel, aluminum, and titanium. The second one is made of steel and the size of the jig is further reduced. And the length of the specimen was interpreted differently. The analytical results showed that there was no difference in load fluctuation between steel, aluminum, and titanium jigs of the same size. The reason is that even if the mass is small, there is no difference when the elastic modulus is low.
Through finite element analysis jig has been designed to improve the load ringing. The jig designed in this way was produced. The specimens were made as short as possible. The speed was set at 2m/ s, 3m/s, 4m/s and 5m/s. and specimen was made of SPHC. The pressure of the Hydraulic pump was set to 200 kg/cm2. The temperature condition is classified into room temperature high temperature and low temperature. However, this test was carried out under the conditions to be tested at room temperature.
It is difficult to measure displacement and velocity at high speed with a general displacement meter. We used a high - speed camera to measure speed and displacement at high speed, and a dynamic strain meter to collect load data at high speed. And it was evaluated by a high-speed tensile test.
In conclusion, in the test case and the finite element analysis, the load fluctuation phenomenon of the conventional piezo type load cell occurred due to the elastic modulus and mass of the upper jig.
Therefore, strain gauge type load cell was used to overcome the limitation of piezo load cell. In order to minimize the mass, a very compact split jig was used to minimize the mass, and a high elastic modulus steel was used. And the natural frequency can be increased and the amplitude can be reduced. Therefore, we obtained improved load data than conventional piezo type load cell and obtained load data similar to load data of quasi - static load.
As a result, it was possible to remarkably improve the load fluctuation caused by the mass of the high-speed tension jig.

목차

[ 목 차 ]
제 1 장 서론 1
1-1. 연구의 배경 1
1-2. 연구의 목적 1
1-3. 연구의 내용 및 방법 2
제 2 장 시험기의 개요 및 시스템 3
2-1. 시험기의 개요 3
2-2. 주요 구성요소 및 설명 3
2-3. 고속 인장시험기의 각부명칭 5
2-4. 로드셀 설치방법과 특징 6
제 3 장 고속 인장시험 충족조건(에너지) 7
제 4 장 외국의 시험 사례분석 8
4-1. 외국의 시험방법(미국 M사) 8
4-2. 국내 S사의 시험방법 9
4-3. 미국 M사의 시험데이터 국내 S사의 데이터 비교 10
4-4. 미국 M사와 국내 S사의 데이터 비교 분석 12
제 5 장 하중 떨림 데이터(S사)와 해석 결과 비교 13
5-1. 해석을 통한 2 m/s에서 데이터 비교 13
5-2. 해석을 통한 2 m/s에서 데이터 비교 분석 14
5-3. 해석을 통한 11 m/s에서 데이터 비교 15
5-4. 해석을 통한 11 m/s에서 데이터 비교 분석 16
5-5. 하중 떨림 원인 및 개선방향 17
제 6 장 유한요소 해석 19
6-1. 프레임의 하중 떨림 해석 20
6-2. 프레임의 하중 떨림 분석 24
6-3. 지그 재질에 따른 하중 떨림 해석 26
6-4. 지그 재질에 따른 하중 떨림 분석 33
6-5. 시편의 길이와 두께에 따른 하중 떨림 해석 36
6-6. 시편의 길이와 두께에 따른 하중 떨림 분석 44
제 7 장 최적화 설계된 지그의 속도별 인장시험 48
7-1. 최고속도 5.26 m/s의 인장시험 결과 54
7-2. 최고속도 4.77 m/s의 인장시험 결과 57
7-3. 최고속도 4.10 m/s의 인장시험 결과 60
7-4. 최고속도 3.22 m/s의 인장시험 결과 63
7-5. 최고속도 2.06 m/s의 인장시험 결과 66
7-6. 지그 개선 전·후 2 m/s의 인장시험 분석 69
제 8 장 결론 73
[ 참 고 문 헌 ] 74
Abstract 75

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