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이용수7
[ 목 차 ]제 1 장 서론 11-1. 연구의 배경 11-2. 연구의 목적 11-3. 연구의 내용 및 방법 2제 2 장 시험기의 개요 및 시스템 32-1. 시험기의 개요 32-2. 주요 구성요소 및 설명 32-3. 고속 인장시험기의 각부명칭 52-4. 로드셀 설치방법과 특징 6제 3 장 고속 인장시험 충족조건(에너지) 7제 4 장 외국의 시험 사례분석 84-1. 외국의 시험방법(미국 M사) 84-2. 국내 S사의 시험방법 94-3. 미국 M사의 시험데이터 국내 S사의 데이터 비교 104-4. 미국 M사와 국내 S사의 데이터 비교 분석 12제 5 장 하중 떨림 데이터(S사)와 해석 결과 비교 135-1. 해석을 통한 2 m/s에서 데이터 비교 135-2. 해석을 통한 2 m/s에서 데이터 비교 분석 145-3. 해석을 통한 11 m/s에서 데이터 비교 155-4. 해석을 통한 11 m/s에서 데이터 비교 분석 165-5. 하중 떨림 원인 및 개선방향 17제 6 장 유한요소 해석 196-1. 프레임의 하중 떨림 해석 206-2. 프레임의 하중 떨림 분석 246-3. 지그 재질에 따른 하중 떨림 해석 266-4. 지그 재질에 따른 하중 떨림 분석 336-5. 시편의 길이와 두께에 따른 하중 떨림 해석 366-6. 시편의 길이와 두께에 따른 하중 떨림 분석 44제 7 장 최적화 설계된 지그의 속도별 인장시험 487-1. 최고속도 5.26 m/s의 인장시험 결과 547-2. 최고속도 4.77 m/s의 인장시험 결과 577-3. 최고속도 4.10 m/s의 인장시험 결과 607-4. 최고속도 3.22 m/s의 인장시험 결과 637-5. 최고속도 2.06 m/s의 인장시험 결과 667-6. 지그 개선 전·후 2 m/s의 인장시험 분석 69제 8 장 결론 73[ 참 고 문 헌 ] 74Abstract 75
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