따른 자동차용 선도장 칼라강판 이종조합 접합부 품질특성 평가 :A Study on Quality Evaluation of Dissimilar Joining of Pre-coated Steels with Various Joint Process

배진희

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자료유형: 학위논문

저자정보: 배진희 (동의대학교, 동의대학교 대학원)

지도교수: 박영도

발행연도: 2016

저작권: 동의대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

이용수1

이 논문의 연구 히스토리 (3)

2016

Self-Piercing Rivet과 Hybrid Joining을 이용한 자동차용 선도장 칼라강판과 용융아연도금강판의 접합부 기계적 성질 평가

배진희 , 김재원 , 최일동 외 3명 대한용접·접합학회지 2016.02 학술저널

따른 자동차용 선도장 칼라강판 이종조합 접합부 품질특성 평가

배진희 신소재공 2016.01 학위논문

2015

접합방법에 따른 선도장 칼라강판의 접합부 기계적 성질 평가

배진희 , 김준기 , 남대근 외 1명 대한용접학회 특별강연 및 학술발표대회 개요집 2015.05 학술대회자료

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최근 자동차 산업에서는 CO2 배출량과 같은 환경 규제가 강화됨에 따라 환경 친화적인 도장 공정을 구현하는 기술의 개발이 진행되고 있다. 기존의 자동차 도장 공정은 세척 및 인산염 전처리 공정 등의 복잡하고 연속적인 공정을 통해 최종 도장을 구현하였으나, 이러한 단계별 도장 공정은 다양한 설비 및 많은 인력 등이 필요하여 비 친환경적이고 비효율적인 공정으로 지적되어 왔다. 이러한 기존의 자동차 도장 공정의 문제점을 해결하고자 새롭게 개발되고 있는 도장 공정 기술은 roll coating process를 적용한 선도장 강판 도장 방법이다.
자동차용 선도장 강판(Pre-coated metal)은 차체 용접 후 도장하는 방법과 달리 강판을 가공하여야하기 때문에 차체 도막 표면에 손상을 줄 수 있는 용접 공정을 적용할 수가 없으므로 접착제를 이용한 접착 방법이나, 기계적 체결에 의한 방법, 또는 이 두 방법을 이용한 하이브리드 접합 기술을 필요로 한다. 그러나 선도장 강판과 기존 철강 소재의 이종조합에 대한 SPR 접합부 기계적 특성 평가 및 접착제와 기계적 체결 공정이 접목된 하이브리드 접합부 기계적 특성 평가 및 파단 원인에 대한 연구는 많이 부족한 실정이다.
따라서 본 연구의 목적은 자동차용 선도장 강판과 합금화 용융아연도금강판의 이종조합에 대하여 접합방법(접착제 접합, 기계적 접합 및 하이브리드 접합)에 따른 접합부의 인장전단특성을 비교 고찰하고, 각 파단모드의 특성을 분석하여 접합 건전성 및 이종조합 접합부 품질특성을 평가하는데 있다. 특히 차체 충돌안정성 평가인 고속충돌테스트를 통해 모사 부품단위의 접합성능 또한 비교 분석하였다.

List of Tables ⅴ
List of Figures ⅵ
1. 서 론 1
2. 이론적 배경
2.1 자동차용 선도장 칼라강판 3
2.1.1 선도장 칼라강판 도장 공정 52.1.2 선도장 칼라강판의 구성 시스템 7
2.2 합금화 용융아연도금강판 8
2.3 접합방법 10
2.3.1 접착제 접합 (Adhesive bonding) 10
2.3.2 셀프 피어싱 리베팅 (Self-piercing Rivetting, SPR) 12
2.3.3 하이브리드 접합 (Hybrid joining) 13
2.4 인장전단시험 14
2.5 고속충돌시험 (High speed crash test) 14
3. 실험방법
3.1 시험편 재료 및 제작 15
3.2 실험장비 17
3.3 인장전단시험 19
3.4 고속충돌시험 21
4. 결과 및 고찰
4.1 SPR 접합부 최적 펀치압력 23
4.2 접합방법에 따른 인장전단특성 비교 26
4.2.1 SPR 접합의 인장전단특성 26
4.2.2 접착제 접합의 인장전단특성 31
4.2.3 하이브리드 접합의 인장전단특성 41
4.3 접합방법에 따른 고속충돌시험 비교 46
5. 결 론 47
참고문헌 48
영문초록(Abstract) 51
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