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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 김승인
- 발행연도
- 2017
- 저작권
- 홍익대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수11
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본 연구는 이용자들이 지하철 하차 후, 환승 버스정류장까지 올바르게 길을 찾을 수 있도록 연계버스안내의 정보 디자인을 개선하는 데 목적이 있다. 또한, 지하철 역사에 있는 연계버스안내도가 실질적으로 유용하게 쓰일 수 있도록 정보 디자인의 가이드라인을 제시하기 위함이다. 따라서 문제점을 개선하고자 가시성, 인지성, 일관성, 연결성에 초점을 맞추었다. 연구 과정은 크게 세 단계로 진행하였다. 첫째, 문헌연구를 통해 정보 디자인과 길 찾기 정보 디자인에 대한 정의와 길 찾기 정보의 가장 효과적인 전달 방법을 알아보았다. 둘째, 국내외 사례조사를 통하여 문제점을 도출하고, 문제점의 개선방안을 고찰하였다. 셋째, 쌍대비교법으로 길 찾기 지도를 평가하고, 인터뷰를 통해 해결방안과 이용자의 니즈를 도출하였다. 연구 결과 연계버스안내도의 활자 크기와 글자 간의 간격 그리고 일관성이 없는 정보와 표기로 정보 전달에 문제가 있었고, 다음과 같은 해결방안을 제시하였다. 먼저 정보구성의 일관성을 유지하고 심벌을 활용하여 불특정 다수의 이용자가 쉽게 인지할 수 있도록 한다. 그리고 활자는 최소판독 가능 거리 식으로 값을 산출하고, 색상은 바탕색과 글자색의 명도 대비를 70% 이상으로 적용하여 가시성을 높인다. 본 연구를 통해 발견된 네 가지의 개선방안으로 공공장소의 길 찾기 정보 디자인이 개선되어 향후 공공장소를 위한 정보 디자인의 개선과 발전에 도움이 되는 참고 자료로 활용될 것으로 기대한다.
목차
Ⅰ. 서론 11.1 연구 목적 및 배경 11.2 연구 범위 및 방법 2Ⅱ. 이론적 배경 32.1 정보 디자인 32.2 길 찾기(way-finding) 정보 디자인 6Ⅲ. 버스 안내 정보 디자인 83.1 국내 사례 83.2 해외 사례 113.2.1 중국 113.2.2 일본 113.2.3 영국 133.2.4 미국 143.3 사례분석 결과 18Ⅳ. 실험 방법 및 분석 결과 204.1 실험 방법 204.2 분석 결과 21Ⅴ. 디자인 연구 265.1 디자인 방향 265.2 디자인 프로세스 275.3 디자인 제안 30Ⅵ. 결론 및 제언 37참고 문헌 39ABSTRACT 41
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