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논문 기본 정보

자료유형
학위논문
저자정보

조준행 (경북대학교, 경북대학교 대학원)

지도교수
김영석
발행연도
2017
저작권
경북대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

이용수7

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2017

마찰교반접합 이용 초고강도강과 알루미늄합금을 적용한 차체부품 개발
조준행 ,  김정훈 ,  김근영 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2017.05 학술대회자료
1.5GPa급 초고강도강 냉연강판 적용 차체 부품의 프레스성형 특성 연구
조준행 ,  신현일 ,  김상종 외 3명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2017.05 학술대회자료
1.5GPa급 초고강도 냉연강판의 냉간프레스 가공 특성에 관한 연구
조준행 기계공학과 2017.01 학위논문

2016

1.5GPa급 초고강도 냉연강판 적용 자동차 차체부품 제조에 관한 연구
조준행 ,  신현일 ,  송정한 외 3명 한국소성가공학회 학술대회 논문집 2016.10 학술대회자료

초록· 키워드

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In the study, the cold-forming characteristics of 1.5GPa grade Ultra High Strength(UHSS) Cold-rolled steel sheet. Car body are growing and needs of development safe and lightweight car body parts as safety regulations and environmental regulations are strengthened. In particular, when the Cold-forming 1.5GPa grade UHSS Cold-rolled steel sheet can reduce the cost compared to hot stamping parts using conventional hot forming. UHSS Cold-rolled steel sheet is occurs easily crack or dimensional failure due to springback because higher yield stress and lower elongation.
In the paper, physical properties of the test material(Uniaxial tension tests, loading-unloading tesion-compression test and tesion-compression-tension test) were conducted on the SPFC1470Y. and based on the test results, coefficients required for Kinematic hardening model have been figured out. The test results were put into commercial finite element program Autoform and springback analysis was performed. According to the springback analysis result of the initial panel produced a SIDE UPPER compensation mold and to measured the dimensional precision of the panel. As a result, the spring-back measurement of the panel was satisfied with the tolerance of ±1.0mm of class A automotive body press parts.
#초고강도강 #냉간성형 #스프링백 #오토폼 #금형

목차

1. 서론 1
1.1 연구 배경 1
1.1.1 관련 산업 동향 1
1.1.2 차체 연구 동향 4
1.1.3 연구 필요성 10
1.2 연구 목적 및 방법 13
2. 이론적 배경 14
2.1 스프링백 14
2.2 스프링백에 영향을 미치는 요소 16
2.3 이동경화법칙 17
2.3.1 등방성경화 이론 18
2.3.2 이동경화 이론 19
2.3.3 복합경화 이론 22
2.4 유한요소 해석 23
3. 소재 물성 평가 26
3.1 단축 인장실험 26
3.2 단축 인장-탈하중 반복실험 30
3.3 단축 인장-압축-인장실험 32
4. 물성 인자값의 최적화 34
4.1 금형 모델링 35
4.2 스프링백량 측정 방법 36
4.3 스프링백량 결과 비교 37
5. 유한요소 해석 39
5.1 해석 모델 39
5.2 성형 해석 41
5.2.1 Autoform 성형해석 결과 41
5.2.2 실 판넬과의 성형성 비교 42
5.3 스프링백 해석 44
5.3.1 스프링백 측정 기준 44
5.3.2 Autoform 스프링백 해석 결과 46
5.3.3 실 판넬과의 스프링백 비교 48
5.4 스프링백 보정치 적용 해석 52
5.4.1 초도 스프링백 해석 결과 52
5.4.2 스프링백 보정금형 설계 55
5.4.3 스프링백 보정금형 해석 결과 57
5.4.4 실 판넬과의 스프링백 보정 비교 59
6. 결론 61
참고문헌 63
Abstract 65

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