메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색

논문 기본 정보

자료유형
학위논문
저자정보

박승길 (명지대학교, 명지대학교 대학원)

지도교수
강상희
발행연도
2017
저작권
명지대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

이용수1

표지
AI에게 요청하기
추천
검색

이 논문의 연구 히스토리 (2)

2017

증분 과전류요소를 이용한 방향비교방식과 차분전류방식을 결합한 직류철도용 지락보호알고리즘
박승길 일반 2017.01 학위논문

2016

직류철도 급전계통 지락보호용 증분방향 과전류요소를 이용한 방향 비교 보호방식
박승길 ,  백민우 ,  류정훈 외 3명 대한전기학회 학술대회 논문집 2016.07 학술대회자료

초록· 키워드

오류제보하기
현재 국내에서 운영되고 있는 직류철도 급전계통은 대지로 흐르는 전류에 의해 땅속에 묻혀있는 지하 금속매설물 등의 전식방지와 통신선의 유도장애 최소화를 위하여 비접지 방식을 채택하여 사용하고 있다.
직류철도 급전계통은 비접지 방식으로 운영되기 때문에 지락고장이 발생하더라도 고장전류가 작아 과전류 계전기를 이용한 지락보호가 어려워 지락 과전압 계전기(64P)를 이용하여 지락보호를 하고 있다. 지락 과전압 계전기는 대지와 부극사이에 설치되어 병렬로 연결된 고저항의 전위차를 측정하여 정정치 이상일 경우 지락고장으로 판단하여 해당 변전소를 차단한다. 하지만 지락 과전압 계전기는 두가지 문제점이 있다. 첫 번째는 지락고장 발생 시 지락고장의 검출은 가능하지만 고장구간의 식별이 불가능하여 고장구간 외 인근변전소까지 차단하여 광역차단이 발생할 수 있다. 두 번째는 전차의 정상운행 중 발생하는 레일전위 상승과 고장에 의한 레일전위 상승을 구분하지 못해 오동작할 수 있다는 점이다.
지락고장 발생구간을 식별하여 차단할 수 있는 직류철도용 지락보호 알고리즘을 제안하였다. 또한 PSIM으로 직류철도 급전계통을 모델링하여 얻은 데이터로 제안된 알고리즘을 검증하였다.
#비접지 직류철도 시스템 #지락고장보호 #지락고장전류 #직류철도 시스템 모델

목차

그림 목차 ⅲ
표 목차 vi
국문 초록 vii
제1장 서론 1
1.1 연구의 배경과 목적 1
제2장 본론 3
2.1 직류철도 시스템 3
2.1.1 비접지 시스템 3
2.1.2 지락 과전압 계전기 3
2.1.3 지락 과전압 계전기의 문제점 4
2.1.3.1 인근변전소 광역차단 4
2.1.3.2 레일전위 상승에 의한 오동작 5
2.2 증분 과전류요소를 이용한 방향비교방식과 차분전류방식을 결합한 지락보호 알고리즘 5
2.2.1 지락고장발생 여부 판단 5
2.2.2 증분 과전류요소를 이용한 방향비교방식 5
2.2.2.1 급전선 전류증분 누적 6
2.2.2.2 급전선 전류증분 누적 값의 방향 및 크기비교를 이용한 고장급전선판단 7
2.2.2.3 고장구간 판단 8
2.2.3 차분전류방식 10
2.2.3.1 고장급전선 판단 10
2.2.3.2 차분 간격 10
2.2.4 두 방식을 결합한 지락보호 알고리즘 12
2.3 모델링 15
2.3.1 변전소 모델링 15
2.3.2 급전회로 모델링 17
2.3.2.1 급전선 모델링 17
2.3.2.1 귀선로 모델링 18
2.3.3 인버터를 이용한 기동부하 모델링 18
2.4 사례연구 21
2.4.1 부하전류의 변동이 없이 지락고장이 발생한 경우 21
2.4.2 타 구간에서 기동에 의해 부하전류 증가 중 지락고장이 발생한 경우 25
2.4.3 부하전류 감소 중 지락고장이 발생한 경우 29
제3장 결 론 35
참고문헌 36
Abstract 37

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0