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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 박노국
- 발행연도
- 2017
- 저작권
- 상지대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수1
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먼저 본 연구에서는 저온유동성 성능검사 시스템 구현을 통해 디젤 차량용 통합형 연료히터의 성능을 평가한다. 저온유동성 시험장치에서 +20 ~ -30 온도범위에 따라 분리형과 통합형 연료히터 성능을 비교하고, 필터 전후에 따라 유압과 시동시간, 히터의 소모전력을 측정한다. 이때 다양한 종류의 필터면적을 사용함으로써 통합형 연료히터와 분리형을 비교한 결과 시동 시간이 23% 향상되었고, 저온시동성능은 19% 정도 향상된다.
다음은 차량용 연료히터의 전기적 성능검사 챔버를 구현한다. 겨울철 저온환경의 영향을 받는 디젤 엔진이 냉각될 경우 일정한 온도 이하로 내려가면 파라핀과 같은 반고체 상태인 왁싱(Waxing)물질을 형성하여 엔진시동이 잘 걸리지 않게 하는 원인이 된다. 히터내에 센서를 안착시켜 통합한 일체형 통합히터는 시동성 평가에 중요한 요소이며, 성능평가 시험 챔버 시스템을 통해 전기적인 특성을 시험한다. 최근 CRDI(커먼레일) 엔진을 주로사용함에 따라 연료히터로 디젤오일을 가열하여 점화성능을 향상시키기 위한 연료히터 성능시험은 엔진의 시동성을 향상시키는 중요한 요소이다. 따라서 연료히터의 전기적 성능시험 검사항목은 상온, 극저온, 극고온에서 동작검사, 시험저항 설정에 따른 저항동작 지연시간 및 전류동작 지연시간, 온도변화에 따른 바이메탈 지연시간 검사, 블록히터의 전류 및 저항 검사, 히팅 운전검사 등을 수행하도록 설계한다
주제어 : 정온도계수, 통합연료히터, 커먼레인엔진, 통합시험챔버, 유압제어부품
다음은 차량용 연료히터의 전기적 성능검사 챔버를 구현한다. 겨울철 저온환경의 영향을 받는 디젤 엔진이 냉각될 경우 일정한 온도 이하로 내려가면 파라핀과 같은 반고체 상태인 왁싱(Waxing)물질을 형성하여 엔진시동이 잘 걸리지 않게 하는 원인이 된다. 히터내에 센서를 안착시켜 통합한 일체형 통합히터는 시동성 평가에 중요한 요소이며, 성능평가 시험 챔버 시스템을 통해 전기적인 특성을 시험한다. 최근 CRDI(커먼레일) 엔진을 주로사용함에 따라 연료히터로 디젤오일을 가열하여 점화성능을 향상시키기 위한 연료히터 성능시험은 엔진의 시동성을 향상시키는 중요한 요소이다. 따라서 연료히터의 전기적 성능시험 검사항목은 상온, 극저온, 극고온에서 동작검사, 시험저항 설정에 따른 저항동작 지연시간 및 전류동작 지연시간, 온도변화에 따른 바이메탈 지연시간 검사, 블록히터의 전류 및 저항 검사, 히팅 운전검사 등을 수행하도록 설계한다
주제어 : 정온도계수, 통합연료히터, 커먼레인엔진, 통합시험챔버, 유압제어부품
목차
제1장 서론 11-1. 연구 배경 11-2. 연구 목적 5제2장 디젤엔진 세라믹복합 연료히터 및 성능평가 통합챔버시스템 기술 이해 7제3장 디젤엔진 세라믹복합 연료히터 및 성능평가 통합챔버시스템구현 153-1. 디젤엔진 세라믹복합 연료히터 153-2. 저온유동성 성능시험기 구현 173-3. 저온유동시험 평가 알고리즘 193-3-1. 정압구조(constant pressure structure) 203-3-2. 부압구조(negative pressure structure) 233-4. 연료히터의 성능과 안전성 검사를 할 수 있는 통합검사챔버 구현 25제4장 디젤엔진 세라믹복합 연료히터 및 성능평가 통합챔버시스템 실험 결과 344-1. 디젤엔진 세라믹복합 연료히터 344-1-1. 저온유동성 시험장치의 유동성 평가 344-1-2. 저온유동성 시험장치의 시동성 평가 384-2. 성능평가 통합챔버시스템 실험 결과 41제5장 결론 51참고문헌 53영문초록 55
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