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이용수2
제 1 장 서 론 11.1 연구의 배경 11.2 연구의 목적 31.3 논문의 구성 4제 2 장 SRM의 구조와 구동 원리 52.1 SRM의 구조 및 특성 52.2 SRM의 수학적 모델링 62.3 SRM의 구동용 컨버터 9제 3 장 SRG의 설계 및 최적 설계 방법 123.1 D2L법을 이용한 SRG 설계 123.1.1 설계 조건 및 목표 123.1.2 설계 절차 및 변수 123.1.3 유한요소해석을 이용한 설계 검증 173.2 유전알고리즘을 이용한 최적 설계 223.2.1 최적 설계 절차 223.2.2 유전 알고리즘 303.3 시뮬레이션 323.3.1 최적 설계 시뮬레이션 323.3.2 유한요소 해석 시뮬레이션 403.4 실험 결과 48제 4 장 SRG의 토크리플 저감 기법 554.1 SRG의 토크리플 저감 기법 554.1.1 기존의 TSF 알고리즘 554.1.2 제안하는 Non-unity TSF 584.1.3 시뮬레이션 결과 664.1.4 실험 결과 71제 5 장 신뢰성 향상을 위한 고장진단 기법 765.1 상보동작을 이용한 고장진단 기법 765.1.1 고장진단을 위한 구동 원리 765.1.2 개방고장 및 단락고장 진단 기법 785.1.3 시뮬레이션 결과 865.1.4 실험 결과 895.2 스위칭 신호를 이용한 고장진단 기법 965.2.1 개방고장 진단 기법 965.2.2 단락고장 진단 기법 1005.2.3 시뮬레이션 1015.2.4 실험 결과 104제 6 장 결론 및 요약 111제 7 장 참고문헌 113
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