지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 김재철
- 발행연도
- 2017
- 저작권
- 숭실대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수31
이 논문의 연구 히스토리 (2)
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
기후변화와 화석연료 고갈 등의 자원문제에 대한 우려가 심화되면서 환경에 대한 관심이 증가하고 온실가스 배출을 줄이기 위한 움직임이 확대되고 있다. 온실가스 배출량의 20%를 차지하는 수송분야에서 전기차의 보급은 지구온난화의 해결책으로 제시되어 왔다. 스마트그리드의 발전과 함께 세계 각국 정부의 전기차 보급 및 충전인프라 구축 활성화 정책은 전기자동차 시장 성장의 디딤돌이 되었다. 전기차에 대한 세제혜택과 보조금 지급정책 등 각 국의 노력에도 불구하고 아직까지도 전기차의 경제성에 대한 논란은 계속되고 있다.
본 연구에서는 현재 적용중인 전기차 충전전용 요금제도에 대해 알아보고 V2G(Vehicle to Grid)의 도입으로 발생가능한 편익을 고려한 경제성 평가 모델을 제시함으로써, 전기차의 경제성을 재조명해보고자 한다. 또한, V2G 이득에 대한 경제성 평가는 V2G시스템 도입시 전용요금 체제를 구축하는 데 기여할 것으로 판단된다.
본 연구에서는 현재 적용중인 전기차 충전전용 요금제도에 대해 알아보고 V2G(Vehicle to Grid)의 도입으로 발생가능한 편익을 고려한 경제성 평가 모델을 제시함으로써, 전기차의 경제성을 재조명해보고자 한다. 또한, V2G 이득에 대한 경제성 평가는 V2G시스템 도입시 전용요금 체제를 구축하는 데 기여할 것으로 판단된다.
목차
제 1 장 서론 11.1 연구배경 11.2 선행연구 3제 2 장 V2G 시스템 52.1 V2G 시스템 개요 52.2 V2G 시스템의 기능 72.2.1 최대부하 보상 72.2.2 주파수 조정서비스 82.2.3 대기예비력 확보 92.2.4 신재생에너지 출력보정 10제 3 장 충전전력 요금제도 113.1 국내 전기요금 체제 및 특징 113.2 에너지저장장치(ESS) 충전요금 제도 133.3 전기자동차 전용 충전요금 제도 153.3.1 국내 전기자동차 충전요금 제도 153.3.2 해외 전기자동차 충전요금 제도 16제 4 장 전기차 경제성 평가 모델 194.1 경제성 평가 모델 194.2 사례연구 224.2.1 초기투자비용 224.2.2 연간 운영비용 234.2.3 연간 V2G이득 편익 264.2.4 경제성 평가 294.2.5 민감도 분석 31제 5 장 결론 34참고문헌 35
최근 본 자료
댓글(0)
0