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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 황성호
- 발행연도
- 2016
- 저작권
- 성균관대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수1
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동력을 전달하거나 차단하는 역할을 하는 클러치 중 다판 마찰재를 이용하는 습식 클러치는 유압 공급을 통해 체결력을 형성한다. 이 때 요구 클러치 체결력을 위한 클러치 챔버 내 압력 형성 시 빠른 응답 시간과 최대 압력을 만족하도록 유압 액츄에이터를 제어함으로써 변속기의 신속한 변속을 가능하게 한다.
요구 체결력을 만족하기 위한 클러치 챔버 압력 형성 곡선이 주어졌을 때, 외란 등에 의하여 이를 정확히 추종하지 못할 경우 변속 성능에 미치는 영향을 동력전달계 시뮬레이션을 통해 확인한다. 유압 회로 및 클러치 시스템 시뮬레이션 분석을 통해 이와 같이 클러치의 거동에 오차를 발생시킬 수 있는 클러치 상태 변수 및 설계 요소 중 제어에 반영할 요소를 선정한다.
이를 통해 클러치 챔버 압력 계측값을 이용하여 체결력 형성 오차를 예측하고, 클러치 원심 유압 밸런스 챔버 내부 압력을 제어하여 요구 체결 시간을 만족시킬 수 있도록 피드포워드 제어기를 설계한다. 클러치 체결 시간에 오차가 발생하는 문제 상황을 가정하여 제어기 적용을 통해 클러치 내 유압 및 체결력 형성의 오차 발생을 줄이고, 클러치 체결 시간 오차로 인한 습식 듀얼클러치 변속기의 변속 시간 및 변속 충격의 변화를 저감한다.
요구 체결력을 만족하기 위한 클러치 챔버 압력 형성 곡선이 주어졌을 때, 외란 등에 의하여 이를 정확히 추종하지 못할 경우 변속 성능에 미치는 영향을 동력전달계 시뮬레이션을 통해 확인한다. 유압 회로 및 클러치 시스템 시뮬레이션 분석을 통해 이와 같이 클러치의 거동에 오차를 발생시킬 수 있는 클러치 상태 변수 및 설계 요소 중 제어에 반영할 요소를 선정한다.
이를 통해 클러치 챔버 압력 계측값을 이용하여 체결력 형성 오차를 예측하고, 클러치 원심 유압 밸런스 챔버 내부 압력을 제어하여 요구 체결 시간을 만족시킬 수 있도록 피드포워드 제어기를 설계한다. 클러치 체결 시간에 오차가 발생하는 문제 상황을 가정하여 제어기 적용을 통해 클러치 내 유압 및 체결력 형성의 오차 발생을 줄이고, 클러치 체결 시간 오차로 인한 습식 듀얼클러치 변속기의 변속 시간 및 변속 충격의 변화를 저감한다.
목차
제1장 서 론 11.1 연구 배경 11.2 연구 동향 41.3 연구 목적 5제2장 유압 제어 회로 및 동력전달계 모델링 62.1 유압 제어 회로 모델링 62.1.1 모델 구조 및 시뮬레이션 구성 62.1.2 주요 회로 구성품 모델링 82.1.3 유압 제어 회로 모델 검증 122.2 동력전달계 모델링 162.2.1 모델 구조 및 시뮬레이션 구성 162.2.2 동력전달계 시뮬레이션 제어 입력 요소 19제3장 유압 제어 회로 및 동력전달계 시뮬레이션 213.1 유압 제어 회로 시뮬레이션 결과 213.1.1 파라미터 변화와 클러치 체결력 궤적의 상관관계 분석 213.1.2 클러치 체결력 오차 발생 요인 분석 233.2 동력전달계 시뮬레이션 결과 37제4장 클러치 체결력 오차 예측 제어 444.1 원심 유압 보상 방법 444.2 클러치 체결력 오차 예측 및 보상 제어기 설계 464.2.1 제어 및 계측 요소 선정 464.2.2 유압 액츄에이터 제어 로직 484.3 클러치 체결력 오차 예측 및 보상 제어기 적용 결과 524.3.1 문제 상황 설정 524.3.2 클러치 체결력 결과 비교 544.3.3 클러치 체결력 변화에 따른 동력전달계 변속 성능 비교 60제5장 결 론 69References 70Abstract 73
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