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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 반영환
- 발행연도
- 2016
- 저작권
- 국민대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수43
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서울의 대중교통은 교통 분담률 중 가장 높은 비중을 차지하는 이동수단으로 2004년 연장의 중앙버스 전용차로 설치를 시작으로, 10년이라는 단기간에 세계에서 6번째로 많은 BRT 노선을 확보하는 도시가 되었으며 2005년 5월 메트로폴리스 베를린총회에서는 서울시에 대중교통개편으로 메트로폴리스 상을 수상하였고, 7월에는 세계대중교통연맹(UITP)으로부터 우수정책으로 인증받았다. 그뿐만 아니라 영국국회 교통위, 베트남 교통국 관계자, 터키 이스탄불시 등 많은 도시가 서울을 방문해 대중교통체계를 시찰하는 등 서울의 대중교통은 국내외로 성공적인 평가를 받고 있다. 그런데도 서울시의 대중교통 개혁은 아직도 진행형이다. 서울시 출근자의 대중교통 행복지수는 평균 71.3점에 불과하며 서울시의 경우 전체 인구의 24.8%가 교통약자에 해당한다. 그 비중은 점차 늘어가고 있으며, 교통약자를 위한 이동편의 증진법이 제정 된 지 10년이 지났지만, 아직도 특정 계층에 대한 복지와 정책적 지원이 미비하여 이동성이 보장되지 않고 있다. 교통약자에 대한 이동성을 보장하는 일은 사회 복지적 문제가 아닌 인권의 문제이며, 사회적인 변화에 대응하여 지속해서 개선해 나가야 할 부분이다. 이에 따라 일반인뿐만 아니라 교통 이동 권에 불편을 겪고 있는 교통약자를 위한 심층적인 연구가 필요하다고 생각한다. 본 연구는 대중교통의 현황 및 이용자의 현황을 살펴보고 고령자 및 외국인을 주 조사 대상으로 선정하여 관찰조사를 진행하고 행태를 분석하였다. 또한 심층 인터뷰를 통해 대중교통 서비스 상세한 평가를 진행하여 대중교통수단과 이용단계 별 불편요소를 발굴하였다. 이를 토대로 아이디어 워크숍을 통해 개선요소를 정의하고 컨셉 디자인을 도출하여 향후 대중교통에 적용할 수 있는 개선안을 제시하고 추후 교통약자를 대상으로 대중교통 서비스를 개선하는데 기초연구로서 일조하고자 하였다.
목차
제 1장 서론1.1 연구 배경 및 목표1.2 연구 방법제 2장 이론적 고찰2.1 서울의 도시교통2.2 도시교통 유형2.3 대중교통 현황2.3.1 대중교통 현황2.3.2 대중교통 이용자 현황2.3.3 현황 분석제 3장 대중교통 이용행태 조사 및 분석3.1 조사 대상선정 및 방법3.2 이용행태 조사3.2.1 일반인 이용행태 조사3.2.2 고령자 이용행태 조사3.2.3 외국인 이용행태 조사3.3 조사 분석 및 결과3.3.1 현장 조사 분석3.3.2 사용자 조사 분석제 4장 디자인 개선방향 도출4.1 ,사용자 문제점 및 개선방안4.2 아이디어 워크샵4.3 컨셉 아이디어제 5장 결론5.1 연구 결과5.2 향후 연구참고문헌영문초록
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