메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색

논문 기본 정보

자료유형
학위논문
저자정보

황강조 (숭실대학교, 숭실대학교 대학원)

지도교수
안형준
발행연도
2016
저작권
숭실대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

이용수6

표지
AI에게 요청하기
추천
검색

이 논문의 연구 히스토리 (6)

초록· 키워드

오류제보하기
최근, 다양한 정밀생산 분야에서 고정밀 및 고속 이송 장치의 사용이 증가하고 있다. 이송 장치의 고가감속 운동을 시 발생하는 반발력은 베이스에 잔류 진동을 유발하고 장비의 생산성을 저하시키며 수명을 단축시킨다. 고가감속 시 발생하는 반발력을 보상하기 위해 가동 자석 트랙과 스프링을 이용한 수동 반발력 보상 장치가 제안되었지만 입력 모션 형상에 따라 자석 트랙이 공진하는 문제가 발생하고 이동자의 모션 종료 후에도 자석트랙의 진동이 남아있기 때문에 이동자의 추종오차를 증가시킨다.
본 연구에서는 반발력 보상 기구가 적용된 선형 모터 이송 장치의 가동 자석 트랙의 진동을 저감하는 입력 성형 기법을 제안한다. 수동 반발력 보상 기구가 적용된 공기 베어링 선형 모터 이송 장치의 입력 성형 기법 적용 전후 자석 트랙의 진동, 이동자의 정착 시간, 그리고 모션 오차를 비교하여 제안된 입력 성형 기법의 효과를 실험적으로 검증한다. ZV 및 ZVD 입력 성형기법에서 이동자가 550 mm/s로 이동 시, 이동자의 모션이 진행될 때와 모션이 끝난 후 최대값을 비교하였다. 비교 결과 모션이 진행될 때 자석 트랙의 진동은 ZV 입력 성형 시 약 46%, ZVD 입력 성형 시 70% 감소하였고 모션 종료 후 ZV 입력 성형 시 84%, ZVD 입력 성형 시 86% 감소하였다. 또한, 추종에러는 모션 진행 중 19%, 34%, 모션 종료 후 83%, 84% 감소하였다. 마지막으로 입력 성형의 최대 단점인 이동자의 도착시간 지연을 최소화하기 위한 가상모드 입력 성형 및 최대속도 증가 입력 성형 법을 수동 반발력 보상장치에 적용하여 그 효과를 검증한다.

목차

제 1 장 서론 1
1.1 모션 스테이지의 진동 문제 1
1.2 선행 연구 2
1.2.1 반발력 보상 장치 2
1.2.2 수동 반발력 보상장치의 이동 자석 트랙 공진 문제 해결을 위한 선행 연구 5
1.3 연구 목표 7
제 2 장 공기베어링 스테이지 8
2.1 공기 베어링 스테이지 8
2.1.1 공기 베어링 스테이지 구성 8
2.1.2 공기 베어링 스테이지 평가 10
2.2 공기 베어링 스테이지 반발력 보상 장치 13
제 3 장 입력 성형 15
3.1 입력 성형 개념 15
3.2 반발력 보상 장치 입력 성형 17
3.2.1 입력 성형기 적용 17
3.2.2 시스템 동특성 실험 18
3.3 ZV, ZVD 입력 성형 20
3.3.1 입력 성형기 소개 20
3.3.2 입력 성형기 임펄스 크기 21
3.3.3 입력 성형기 적용 25
3.3.4 실험 및 결과 29
제 4 장 입력 성형 도착시간 보상 37
4.1 가상모드 입력 성형 37
4.1.1 입력 성형기 소개 37
4.1.2 입력 성형기 적용 40
4.1.3 실험 및 결과 42
4.2 최대속도 증가모드 입력 성형 48
4.2.1 입력 성형기 소개 48
4.2.2 입력 성형기 적용 51
4.2.3 실험 및 결과 52
제 5 장 결론 56
참고문헌 57
부 록 60

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0