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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 이수범
- 발행연도
- 2016
- 저작권
- 서울시립대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수27
이 논문의 연구 히스토리 (3)
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본 논문에서는 교통사고 잦은 곳 개선사업에 설치된 교통섬, 표지병, 과속감시카메라, 무단횡단금지시설, 미끄럼방지포장 등 5가지 도로안전 관련 시설물에 대한 순수 교통사고 감소효과도를 추정하였다.
우리나라의 교통사고 사망자수는 1970년 3,069명에서 1991년 13,429명으로 최정점을 기록하였으나, 지속적으로 감소하기 시작하여 2014년 4,762명으로 줄어들었다. 이러한 큰 감소를 가져온 노력 중 하나로는 1988년도부터 전국적으로 추진되고 있는 교통사고 잦은 곳 개선사업이 있다. 교통사고 잦은 곳 개선사업은 교통사고 예방을 위하여 도로상에 도로안전 관련 시설물을 설치함으로써 도로 환경적 요인에 대한 결함을 제거하는 대표적 교통안전개선사업이다.
그 동안 정책결정자와 교통전문가의 합리적인 의사결정을 돕기 위하여 도로안전 관련 시설물의 교통사고 감소효과도를 추정하려는 다양한 노력이 있었다. 교통사고 잦은 곳 개선사업은 국내에서 가장 많이 수행된 안전사업 중 하나임에도 불구하고, 본 사업을 통해 설치된 시설물에 대해서 교통사고 감소효과도를 심층적으로 분석하려는 노력은 부족하였다.
따라서 본 연구에서는 도로안전 관련 시설물의 교통사고 감소효과도를 추정하기 위하여 최근 2004년부터 2013년까지 교통사고 잦은 곳 개선사업 공사가 완료된 4,171개 지점을 대상으로 비교그룹방법(Comparison Group Method)을 활용하여 5가지 시설물에 대한 교통사고 감소효과도를 추정하였다.
분석 결과, 전체교통사고에 대해서는 교통섬 4.45%, 표지병 32.17%, 과속감시카메라 24.13%, 무단횡단금지시설 ?0.61%, 미끄럼방지포장은 ?1.67%의 교통사고 감소효과가 있는 것으로 나타났다.
또한 표지병, 무단횡단금지시설, 미끄럼방지포장과 같이 국토교통부의「도로안전시설 설치 및 관리지침」에서 특정유형의 교통사고 예방에 효과가 있다고 언급된 시설물들의 교통사고 감소효과도를 추가적으로 분석하였다. 그 결과, 표지병은 악천후 시 교통사고에 대해서 52.96%, 무단횡단금지시설은 차대보행자 교통사고에 대해서 62.77%, 미끄럼방지포장은 추돌사고에 대해서 26.60%의 순수 교통사고 감소효과가 있는 것으로 분석되었다.
본 연구 결과는 향후 교통사고 잦은 곳 개선사업 추진 시 유용하게 활용될 것으로 기대된다. 또한 향후에는 본 연구에서 분석되지 않은 타 시설물 및 교통사고 유형별 사고 감소효과에 대한 연구가 추가적으로 필요할 것으로 판단된다.
우리나라의 교통사고 사망자수는 1970년 3,069명에서 1991년 13,429명으로 최정점을 기록하였으나, 지속적으로 감소하기 시작하여 2014년 4,762명으로 줄어들었다. 이러한 큰 감소를 가져온 노력 중 하나로는 1988년도부터 전국적으로 추진되고 있는 교통사고 잦은 곳 개선사업이 있다. 교통사고 잦은 곳 개선사업은 교통사고 예방을 위하여 도로상에 도로안전 관련 시설물을 설치함으로써 도로 환경적 요인에 대한 결함을 제거하는 대표적 교통안전개선사업이다.
그 동안 정책결정자와 교통전문가의 합리적인 의사결정을 돕기 위하여 도로안전 관련 시설물의 교통사고 감소효과도를 추정하려는 다양한 노력이 있었다. 교통사고 잦은 곳 개선사업은 국내에서 가장 많이 수행된 안전사업 중 하나임에도 불구하고, 본 사업을 통해 설치된 시설물에 대해서 교통사고 감소효과도를 심층적으로 분석하려는 노력은 부족하였다.
따라서 본 연구에서는 도로안전 관련 시설물의 교통사고 감소효과도를 추정하기 위하여 최근 2004년부터 2013년까지 교통사고 잦은 곳 개선사업 공사가 완료된 4,171개 지점을 대상으로 비교그룹방법(Comparison Group Method)을 활용하여 5가지 시설물에 대한 교통사고 감소효과도를 추정하였다.
분석 결과, 전체교통사고에 대해서는 교통섬 4.45%, 표지병 32.17%, 과속감시카메라 24.13%, 무단횡단금지시설 ?0.61%, 미끄럼방지포장은 ?1.67%의 교통사고 감소효과가 있는 것으로 나타났다.
또한 표지병, 무단횡단금지시설, 미끄럼방지포장과 같이 국토교통부의「도로안전시설 설치 및 관리지침」에서 특정유형의 교통사고 예방에 효과가 있다고 언급된 시설물들의 교통사고 감소효과도를 추가적으로 분석하였다. 그 결과, 표지병은 악천후 시 교통사고에 대해서 52.96%, 무단횡단금지시설은 차대보행자 교통사고에 대해서 62.77%, 미끄럼방지포장은 추돌사고에 대해서 26.60%의 순수 교통사고 감소효과가 있는 것으로 분석되었다.
본 연구 결과는 향후 교통사고 잦은 곳 개선사업 추진 시 유용하게 활용될 것으로 기대된다. 또한 향후에는 본 연구에서 분석되지 않은 타 시설물 및 교통사고 유형별 사고 감소효과에 대한 연구가 추가적으로 필요할 것으로 판단된다.
목차
제1장 서론 1제1절 연구의 배경 및 목적 1제2절 연구방법 3제2장 기존 사고감소효과 평가방법론 및 시설물 분석사례 고찰 4제1절 사고 감소효과 평가방법론 41. 개요 42. 현황적 분석 방법 53. 사전·사후 분석 방법 5제2절 도로교통안전시설물 사고감소효과분석 고찰 81. 미끄럼방지포장 82. 교통섬 113. 표지병 124. 단속카메라 145. 무단횡단금지시설 166. 소결 16제3장 사고 잦은 곳 개선사업 설치시설물 사고 감소효과도 추정방법 18제1절 사고 잦은 곳 개선사업 현황 181. 사업 일반 현황 182. 효과분석 현황 19제2절 사고 잦은 곳 개선사업 설치시설물 사고 감소효과도 추정 방법론 선정 21제3절 사고감소 효과도 추정방법론 사업 적용방법 검토 231. 분석대상 시설물 자료 구축 방법 232. 분석대상그룹 및 비교그룹 자료 구축 방법 24제4장 시설물별 사고 감소효과도 추정 26제1절 시설물 사고 감소 효과도 추정을 위한 자료분석 261. 자료 수집 범위 262. 분석대상 교통사고 잦은 곳 도로교통 특성 283. 분석대상 교통사고 잦은 곳 세부개선내역 특성 294. 분석대상 교통사고 잦은 곳 교통사고 특성 325. 분석대상 교통사고 잦은 곳 유형 및 시설물 선정 34제2절 교통섬 교통사고 감소효과도 추정 35제3절 표지병 교통사고 감소효과도 추정 39제4절 과속감시카메라 교통사고 감소효과도 추정 45제5절 무단횡단금지시설 교통사고 감소효과도 추정 48제6절 미끄럼방지포장 교통사고 감소효과도 추정 53제5장 결론 58제1절 연구결과 58제2절 향후 연구과제 60참고문헌 62ABSTRACT 64감사의 글 66
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