사회적 경제적 여건 변화에 따라 도시재생이 기존 개발방식의 대안으로 자리를 잡았다. 더불어 기존 공간에 대해 새롭게 인식하고 이를 개선하려는 시도가 이루어지고 있다. 도시 곳곳에 방치 또는 제대로 활용되지 않는 공공소유의 유휴공간을 시민들에게 편익을 제공하는 공간으로 탈바꿈시키는 것이다.
본 연구는 서울시의 고가차도 하부공간을 공공체육시설로 활용하기 위해 적합한 공간을 선별하고 분류했다. 이는 공공소유의 유휴공간에 합리적인 시설입지를 위한 분석을 제공하는 데 목적을 두고 있다. 분석은 고가차도의 다양한 물리적 입지적 속성과 체육시설 공급에 적절한 요소를 중첩시켰으며, 이를 바탕으로 체육시설 입지로써 비교우위를 지니는 공간을 찾을 수 있었다 연구의 범위는 서울시 소유의 고가차도 86개소이며 물리적, 입지적 특성을 중심으로 하였다. 개별 고가차도에서 차량통행으로 인해 발생하는 소음, 분진 등 환경적인 요인은 분석에서 배제하였다.
연구과정은 고가차도의 속성을 검토하여 활용에 적합한 후보 24개소를 선정하였다. 체육시설 공급요소는 접근성, 인구밀도, 소득분위, 인근 체육시설수로 설정하였으며, 이를 통해 4개의 대안을 제시하여 입지적합성을 평가하였다. 분석 결과 빨래골 교차로, 화곡, 수락, 이문, 오류 등 특정한 고가차도가 각 대안마다 높은 순위로 나타나 중복됨을 확인할 수 있었다. 이는 해당 고가차도가 체육시설 공급 요소별 기준에 대해 상응하는 값을 띄고 있기 때문이다. 즉, 공공체육시설 조성 시 다른 고가차도에 비해 효율성, 형평성 측면에서 적합하다고 볼 수 있다. 동시에 주민의 수요와 공급 필요성이 높은 공간을 의미하기도 한다.
본 연구는 고가차도 하부공간을 공공체육시설로 활용하기 위해 물리적 제약, 입지적 특성, 체육시설의 공급요소 등 다양한 측면에 대해 종합적인 분석을 수행하였다. 이는 향후 고가차도 하부공간의 합리적인 시설입지를 위한 분석의 기초자료로써 활용할 수 있을 것으로 기대한다.
기존의 고가하부 활용 연구가 건축디자인 또는 광범위한 기능을 대상으로 활용 방안을 고찰한 것에 비해, 본 연구는 특정 시설 공급에 적절한 고가차도 하부공간을 선별하고 평가하였다는 점에서 차별성이 있다. 한편 고가차도의 실제 활용에 물리적, 환경적 요소는 큰 영향을 미친다. 때문에 고가차도마다 해당 요소에 대해 적정한 기준을 충족하는지 측정하고 확인할필요가 있으나 본 연구에서는 이러한 과정을 제대로 반영하지 못하였다. 또 한 적합성 평가를 위해 대안을 선정하는 과정에서 심도있고 객관성을 확보한 분석방법을 사용하지 못한 점은 연구의 한계로 남아있다. 현실적인 측면에서 고가차도 활용하기 위해서는 개별 공간에 대해 물리적 환경적 평가지표를 구축할 필요가 있으며 향후 적합성을 평가하기 위한 대안 설정에 대해서도 객관성을 확보하여 엄밀한 평가가 이루어져야 할 것이다.
In response to the changes in the social and economic conditions, urban regeneration has settled as an alternative to the conventional means of urban development. At the same time, there are attempts to have a new perspective on the urban spaces and improve the conventional use of them, which aims at transforming the abandoned or idle public sites into a space enhancing citizens’ convenience.
This research selected and classified the sites under the overpasses suitable for utilizing some of them as public sports facilities. It aimed to provide a rational basis for selection of the sites suitable for the facility through an analysis of the idle public space. For the analysis, the research coupled the various physical properties of the sites with the factors conducive to outdoor activities and, based on the analysis, could find out comparable sites. The scope of this research comprised a total of 86 sites under the overpasses of Seoul city, focusing on the physical and geographical conditions of them. The environmental factors such as noise and dust from the traffic on the overpasses were excluded from the analysis.
For the research, 24 sites were selected as candidates for public use, based on the examination of the conditions of the overpass areas. As requirements for establishing sport facility, this research selected accessibility, population density, income distribution, and numbers of the neighboring sports facilities through which four alternatives were presented to evaluate suitability of sites. The result of the evaluation showed that certain sites at Ppallaekol intersection, Hwagok, Surak, Imun, and Oryu met more requirements for sports facilities than other alternative uses, indicating that they have values corresponding to the standard to use them as sports facility site. In other words, the sites were deemed to be more suitable for sports facilities than other uses in terms of effectiveness and fairness. At the same time, it means that they have higher needs of demand and supply of residents for such facility.
For utilization of the urban space under overpasses as public sports facilities, this research conducted a composite analysis on the wide range of aspects of the sites under the overpass, including physical limitations, locational characteristics, and conditions for installing sports facilities. It is expected to be utilized as a basic reference for devising feasible means to utilize the space under the overpasses in the future.
This research makes a difference from the existing ones in that this study selected and evaluated the spaces under the overpasses for a specific purpose, while the previous studies investigated ways to utilize the sites in the perspective of architectural design or wider functions of them. On the other hand, the practical use of the space under the overpasses is greatly affected by physical and environmental conditions. Therefore, it was necessary to judge and confirm if the individual spaces under the overpasses meet the requirements, but this research could not reflect such steps of feasibility test. One of the limitations of this research is that it failed to employ an in-depth and objective method in selecting the alternative means to utilize the sites. It is necessary to establish physical and environmental evaluation indices for a practical utilization of the individual spaces under overpasses. The alternative uses of the space under overpasses should also be selected through an objective and precise method of evaluation in the future.
목차
제 1장 서론 1제 1절 연구의 배경 및 목적 1제 2절 연구의 범위 및 방법 4제 2장 이론 및 선행연구 검토 6제 1절 고가차도 개념 정립 61. 개요 및 정의 62. 유형 및 특성 8제 2절 고가차도 하부공간 활용 111. 실태와 개선 사례 112. 하부공간 활용 관련 선행연구 13제 3절 공공체육시설 공급 161. 공공체육시설 정의 162. 시설공급 관련 선행연구 17제 3장 분석대상 20제 1절 고가차도 현황 및 분류 20제 2절 고가차도 입지특성 25제 3절 분석 후보지 선정 28제 4장 분석틀 33제 1절 입지요인 설정 33제 2절 분석도구 및 자료 구축 351. 네트워크 분석 352. 기타자료 구축 37제 5장 분석결과 40제 1절 입지요인별 분석결과 40제 2절 입지적합성 대안별 평가 43제 6장 결론 50참고문헌 52