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이용수1
Ⅰ. 서 론 11.1. 이산화 탄소 포집 기술의 중요성 11.1.1. 이산화 탄소 배출의 문제점 및 포집 기술의 중요성 11.1.2. 이산화탄소 포집 기술 개발 현황 21.2. 기체분리막의 기본 이론 및 제조법 51.2.1 고분자 분리막의 기체 분리 원리 51.2.2. 고분자 기체분리막의 소재 91.2.3. 비용매 유도 상전이법을 이용한 분리막 제조 방법 101.3. 연구 배경 및 목적 14II. 폴리에텔렌글리콜계 폴리이미드 분리막의 제조 및 기체 투과 특성 평가 152.1 서론 152.2 실험 172.2.1. 재료 172.2.2. 폴리에틸렌글리콜계 폴리이미드 합성 182.2.3 도프 용액 조성 결정 202.2.4. 폴리에틸렌계 폴리이미드(PI-D-PEG) 평막 제조 242.2.5. 제조된 분리막 모폴로지 관찰 242.2.6. 순수 기체 투과 특성 측정 252.3. 결과 및 토의 262.3.1. 합성된 폴리에틸렌글리콜계 폴리이미드 Solubility parameter 분석 262.3.2. Precipitation kinetics 측정을 통한 비용매 상전이 계수 확인 292.3.3. 고분자 점도 측정을 통한 critical viscosity 설정 332.3.4. 용액 조성에 따른 평막 모폴로지 분석 372.3.5 용액 조성에 따른 평막 기체 투과 성능 분석 412.4. 결론 45III. 폴리에틸렌글리콜계 폴리이미드 중공사 제조 및 기체 투과 특성 평가 463.1 서론 463.2 실험 473.2.1. 재료 473.2.2. 폴리이미드 중공사 제조 473.2.3. 폴리에틸렌글리콜계 폴리이미드 중공사 모폴로지 확인 473.2.4. 폴리에틸렌글리콜계 폴리이미드 중공사 기체 투과 특성 측정 483.3. 결과 및 토의 503.3.1. Nozzle 온도 조절에 따른 모폴로지 분석 503.3.2. bore rate 변화에 따른 중공사 모폴로지 확인 및 기체투과도 측정 533.3.3. Air-gap 조절에 따른 모폴로지 변화 및 기체투과도 변화 553.3.4. 휘발성 용매 함량 변화에 따른 모폴로지 변화 및 기체투과도 측정 583.3.5. 제조된 중공사의 혼합기체 투과 특성 평가 613.4. 결론 64Ⅳ. 결 론 65참고문헌 67
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