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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 김도년
- 발행연도
- 2016
- 저작권
- 성균관대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수17
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도시는 지구역사상 유례가 없는 짧은 기간 동안 대량의 온실가스가 배출된 근원지가 되었다. 산업혁명으로 산업화가 본격적으로 시작된 1750년 이후 지구의 전체 온실가스 농도가 약 40% 증가했다는 IPCC의 보고는 산업화를 거친 도시가 기후변화에 미친 영향이 거의 지배적이라는 사실을 증명해 주고 있다. 탄소저감은 기후변화에 대응하기 위한 도시의 가장 기본적 요소로서, 국제적 관점에서 다루어야 할 시급한 실천과제이다. 이에 따라 녹색도시를 실현하기 위한 주요 실천 목표는 화석에너지 사용 절감과 탄소저감에 초점이 맞추어져 있으며, 목표 실천을 위한 평가수단으로서 지수의 중요성이 강조되고 있다. 그러나 지금까지 개발된 녹색도시 관련 지수는 전 세계 모든 도시에 적용할 수 없다는 한계를 갖고 있다. 선진국과 사회?경제적 여건이 다른 국가의 도시에 대해 선진국 중심의 지표를 적용한 평가 결과는 받아들이기 힘들뿐만 아니라, 자료의 구축이 어려운 지역에 활용하기도 어려운 실정이다. 또한 도시가 아닌 국가를 대상으로 구성된 지표는 탄소저감을 실천하고 녹색도시를 실현하는 데 어려움을 가중시키고 있다. 따라서 전 세계 다양한 여건에 있는 도시에 적용이 가능하며 탄소저감의 실현성을 높여 기후 변화에 대응할 수 있는 새로운 ‘녹색도시지수’가 필요하다.
본 연구의 목적은 탄소저감 실현을 위한 녹색도시지수의 핵심지표를 도출하고 이의 활용방향을 제시함에 있다. 녹색도시지수 핵심지표를 도출하기 위해 탄소배출에 초점을 두고 문헌분석, 사례분석, 네트워크 분석을 진행하였으며, 이에 대한 결과를 최종적으로 종합 분석하여 핵심지표를 도출하였다. 최종 선정된 핵심지표는 1인당 에너지 소비량(TOE), 1인당 자동차 보유대수, 도시화율, 2차 산업 비중, 1인당 지역내총생산(GRDP)의 총 5개이다. 1인당 에너지소비량(TOE)과 1인당 자동차 보유대수는 탄소배출량을 감축하기 위한 도시생활에서의 개인 생활방식 및 행동양식의 변화와 관련이 있다. 2차 산업 비중과 도시화율의 경우 탄소배출량과 밀접한 관계에 있는 동시에 도시의 사회적 여건을 파악할 수 있는 지표가 된다. 경제적 지표로서 1인당 지역내총생산(GRDP)은 탄소배출량 뿐만 아니라 나머지 4개 지표와도 연관성이 있으며 도시의 경제적 여건을 파악함과 동시에 탄소저감을 실천할 수 있는 능력을 나타내는 척도가 된다. 이러한 핵심지표를 활용하기 위해 본 연구에서는 세계 국가 자료를 바탕으로 산업, 도시화율, 탄소배출량의 관계를 분석하여 국가유형 분류 작업을 수행하였으며, 산업화 단계에 따라 분류되는 도시유형을 도출하여 도시 여건을 파악하기 위한 기반을 마련하였다. 그리고 국내 7개 광역도시를 대상으로 1인당 탄소배출량과 핵심지표를 적용하여 도시 간 비교분석 하였다. 이를 통해 해당도시에서 현재 탄소배출에 가장 큰 영향을 주고 있는 부문을 파악하였으며, 각 도시 특성에 적합한 탄소저감 방향을 모색하였다.
본 연구는 지수 개발의 이론과 본 연구에서 목표한 지수개발의 원칙에 따라 핵심지표를 도출하기 위한 방법론을 설정하였으며 이 과정을 통해 핵심지표를 도출하였다. 또한 그 적용을 통해서 일반적으로 공개된 도시의 데이터로 핵심지표를 활용할 수 있고, 도시 여건에 적합하게 범용적으로 활용할 수 있으며, 이를 시민이 쉽게 해석하고 이해할 수 있음을 검증하였다. 이는 본 연구가 기존의 연구에서 수행하지 않았던 지표개발 방법론을 활용하여 녹색도시를 실현하기 위한 지수가 갖추어야 하는 요건과 그 적용방법에 대하여 제시한 것으로써 매우 큰 의의를 갖는다.
본 연구의 목적은 탄소저감 실현을 위한 녹색도시지수의 핵심지표를 도출하고 이의 활용방향을 제시함에 있다. 녹색도시지수 핵심지표를 도출하기 위해 탄소배출에 초점을 두고 문헌분석, 사례분석, 네트워크 분석을 진행하였으며, 이에 대한 결과를 최종적으로 종합 분석하여 핵심지표를 도출하였다. 최종 선정된 핵심지표는 1인당 에너지 소비량(TOE), 1인당 자동차 보유대수, 도시화율, 2차 산업 비중, 1인당 지역내총생산(GRDP)의 총 5개이다. 1인당 에너지소비량(TOE)과 1인당 자동차 보유대수는 탄소배출량을 감축하기 위한 도시생활에서의 개인 생활방식 및 행동양식의 변화와 관련이 있다. 2차 산업 비중과 도시화율의 경우 탄소배출량과 밀접한 관계에 있는 동시에 도시의 사회적 여건을 파악할 수 있는 지표가 된다. 경제적 지표로서 1인당 지역내총생산(GRDP)은 탄소배출량 뿐만 아니라 나머지 4개 지표와도 연관성이 있으며 도시의 경제적 여건을 파악함과 동시에 탄소저감을 실천할 수 있는 능력을 나타내는 척도가 된다. 이러한 핵심지표를 활용하기 위해 본 연구에서는 세계 국가 자료를 바탕으로 산업, 도시화율, 탄소배출량의 관계를 분석하여 국가유형 분류 작업을 수행하였으며, 산업화 단계에 따라 분류되는 도시유형을 도출하여 도시 여건을 파악하기 위한 기반을 마련하였다. 그리고 국내 7개 광역도시를 대상으로 1인당 탄소배출량과 핵심지표를 적용하여 도시 간 비교분석 하였다. 이를 통해 해당도시에서 현재 탄소배출에 가장 큰 영향을 주고 있는 부문을 파악하였으며, 각 도시 특성에 적합한 탄소저감 방향을 모색하였다.
본 연구는 지수 개발의 이론과 본 연구에서 목표한 지수개발의 원칙에 따라 핵심지표를 도출하기 위한 방법론을 설정하였으며 이 과정을 통해 핵심지표를 도출하였다. 또한 그 적용을 통해서 일반적으로 공개된 도시의 데이터로 핵심지표를 활용할 수 있고, 도시 여건에 적합하게 범용적으로 활용할 수 있으며, 이를 시민이 쉽게 해석하고 이해할 수 있음을 검증하였다. 이는 본 연구가 기존의 연구에서 수행하지 않았던 지표개발 방법론을 활용하여 녹색도시를 실현하기 위한 지수가 갖추어야 하는 요건과 그 적용방법에 대하여 제시한 것으로써 매우 큰 의의를 갖는다.
목차
제1장 서론 1제1절 연구의 배경 및 목적 1제2절 연구의 흐름 및 방법 6제2장 이론적 고찰 8제1절 기후변화와 녹색도시 81. 기후변화협약과 IPCC(Intergovernmental Panel on Climate Change) 82. 국제적 논의와 실천 운동 143. 녹색도시 관련 정의 19제2절 지수와 지표 221. 지수의 의미와 목적 222. 지수와 지표의 관계 243. 지수의 역할과 중요성 27제3절 녹색도시 지수 관련 선행연구 36제3장 연구의 틀 41제1절 탄소배출의 원인 분석 411. 산업과 탄소배출량 422. 인위적 온실가스배출 요인 463. 탄소배출의 원인 도출 55제2절 지수 사례분석 571. 조사대상 572. 사례분석의 틀 58제3절 지표 연결망 분석 601. 네트워크 분석기법 602. 분석 도구 및 방법 61제4장 도시의 탄소저감을 위한 핵심지표 도출 64제1절 기존 지수의 한계점 641. 국내외 사례의 개요 및 지표 구성 652. 종합분석 873. 한계점 및 개선방향 93제2절 지표그룹 분류 및 분석 971. 지표그룹 분류 982. 지표분석 111제3절 지표 중앙성 분석 1131. 핵심지표 도출의 개념 모형 설정 1132. 지표의 중심화 지수 도출 1153. 핵심지표 최종 선정 122제4절 소결 129제5장 핵심지표를 활용한 도시 간 비교분석 131제1절 산업화 단계에 따른 도시 유형 분류 1311. 도시화율과 소득에 따른 국가군 대분류 1322. 탄소배출량 추이에 따른 세분류 139제2절 핵심지표 적용 및 분석 1431. 적용 대상 및 방법 1432. 지표별 적용 및 분석 1453. 종합분석 157제3절 소결 162제6장 결론 164제1절 요약 164제2절 연구의 의의 및 제언 170참고문헌 173부록 181ABSTRACT 189
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