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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 안재훈
- 발행연도
- 2016
- 저작권
- 부산대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수4
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The permeable pavement has become one of the most popular technologies to control runoff and water quality, along with other benefits. The permeability of permeable pavements is an important property in hydrologic design practice. In an attempt to provide a reliable framework to evaluate the permeability of permeable pavement-soil systems, a test equipment was developed that can estimate the permeability of the systems under constant head setting, also considering clogging of the pavement pore. The equipment was used to test several sets of permeable pavement-soil systems. Nonlinear relationships were found between the hydraulic gradient and discharge velocity of the permeable pavement-soil systems, and therefore a power function was employed to account for the relationship. With clogging tests, the clogging particles clogged more in a concrete with larger pore; the permeability degraded more with larger clogging particles. Further experimental studies are required to describe the effect of pore size of pavement and particle size of clogging sediment on the permeability degradation.
목차
제1장 서론 11.1 연구 배경 및 필요성 11.2 연구 내용의 목적 3제2장 연구의 이론적 배경 42.1 기존 연구 동향 42.1.1 국내 동향 42.2.2 국외 동향 62.2 투수성 포장의 성능인증기준 112.3 폐색 성능기준 및 유지관리 152.4 폐색시험투수성능평가 이론 182.4.1 투수성 포장의 투수계수 산정이론 182.4.2 폐색입자 212.4.3 폐색시험방법 24제3장 투수성능 장비개발 및 시험절차 263.1 폐색실험장비의 구성 263.2 실험절차 32제4장 투수포장 폐색 실험준비 344.1 투수 포장층 재료 344.2 폐색 입자 374.3 기층 38제5장 결과 395.1 투수성 콘크리트-지반 시스템의 투수성능 395.2 폐색을 고려한 투수콘크리트의 투수성능 47제 6장 결론 62참고문헌 64Abstract 68감사의 글 70
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