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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 김장목
- 발행연도
- 2016
- 저작권
- 부산대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
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Multi-phase BLDC motors are being widely used in the field of electric propulsion system due to a very high power as compared with other motors of the same size and weight. The analysis and control of multi-phase BLDC motors become complex as the phase number increases. So a lot of researches are being done to improve the limitations of the existing control methods in achieving a
high control precision, high output power and minimum torque ripple. Study on the electric energy efficiency which is directly correlated to the operating distance of the electric propulsion system is still barely underway.
In this paper, a maximum efficiency control method is proposed for the 7-phase BLDC motor drive system. It is implemented by changing the phase excitation method of minimum system loss depending on the variable speed.
Basically, 7-phase BLDC motors are controlled by 6-phase excitation method in order to get a constant maximum output power. In this paper 2-phase and 4-phase excitation methods are proposed by regulating the conduction angle of the phase current, which also makes a constant output
power control possible. Loss analysis of the inverter system, motor and machine shows that the excitation method of minimum system loss depends on the operating region. Therefore, maximum efficiency control is possible by applying ON/OFF signal at the PI current controller and PWM generation section after selecting the excitation method of minimum system loss according to the operating region. The feasibility and effectiveness of the proposed algorithms are verified through the MATLAB simulation and experiments.
high control precision, high output power and minimum torque ripple. Study on the electric energy efficiency which is directly correlated to the operating distance of the electric propulsion system is still barely underway.
In this paper, a maximum efficiency control method is proposed for the 7-phase BLDC motor drive system. It is implemented by changing the phase excitation method of minimum system loss depending on the variable speed.
Basically, 7-phase BLDC motors are controlled by 6-phase excitation method in order to get a constant maximum output power. In this paper 2-phase and 4-phase excitation methods are proposed by regulating the conduction angle of the phase current, which also makes a constant output
power control possible. Loss analysis of the inverter system, motor and machine shows that the excitation method of minimum system loss depends on the operating region. Therefore, maximum efficiency control is possible by applying ON/OFF signal at the PI current controller and PWM generation section after selecting the excitation method of minimum system loss according to the operating region. The feasibility and effectiveness of the proposed algorithms are verified through the MATLAB simulation and experiments.
목차
목차 i제1장 서론 11.1 연구의 배경 11.2 연구의 필요성 41.3 연구의 목적 및 범위 7제2장 7상 BLDC 전동기 구동 시스템의 해석 82.1 n상 영구자석형 전동기의 개요 82.2 7상 BLDC 전동기의 구조 162.3 7상 BLDC 전동기 구동 시스템을 위한 모델링 182.4 기존의 다상 BLDC 전동기 제어 방법 212.5 제안된 7상 BLDC 전동기의 새로운 여자 방식 252.6 권선여자 방식에 따른 스위칭 패턴 302.6 권선여자 방식에 따른 토크와 속도의 관계 36제3장 7상 BLDC 전동기 구동 시스템의 손실 403.1 시스템의 에너지 변환 과정에 따른 손실 403.2 권선여자 방식에 따른 상전류의 크기 463.3 권선여자 방식에 따른 시스템의 손실 계산 483.4 제안된 권선여자 방식에 따른 전기적 손실 계산 50제4장 제안하는 최대 효율 제어 알고리즘 524.1 기존의 7상 BLDC전동기의 속도 및 전류 제어 524.2 제안하는 최대 효율 제어를 위한 제어 알고리즘 57제5장 MATLAB 시뮬레이션 615.1 시뮬레이션 구성 615.2 시뮬레이션 결과 65제6장 실험 결과 및 검토 736.1 실험 구성 736.2 실험 결과 75제7장 결론 90참고문헌 91Abstract 101
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