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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 이성희
- 발행연도
- 2016
- 저작권
- 목포대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수3
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최근 자동차산업에서는 연비개선을 위해 차체경량화 연구가 진행 중이며 차체경량화의 방법으로 경량소재의 사용이 증가하고 있다. 경량소재로는 알루미늄, 마그네슘, 플라스틱 및 복합재료가 있으나 내식성, 내구성이 우수한 알루미늄 합금이 많이 사용되고 있다. 또한 탑승자의 안전과 차체효율을 위해 강판의 적용도 꾸준히 요구되고 있다. 요즘은 강판의 무게가 감소되고 강성은 더 우수해진 고강도강이 상용화되고 있다. 따라서 자동차 차체의 효율적인 경량화를 위해서는 이종소재(Al, AHSS)의 용접부 형성에 대한 연구가 필요하다. 알루미늄 합금과 고강도강은 융점 및 열팽창 등 열특성의 차이가 있다. 용접 시, 알루미늄과 고강도강의 친화력이 커서 용접부에 바람직하지 않은 금속간화합물이 형성되며, 알루미늄과 고강도강의 용접부에 접합강도를 저하시키고 계면파단을 일으키는 결함을 발생시킨다. 이런 문제를 해결하기 위한 연구가 진행 중이나, 아직까지 금속간화합물의 제어에 관한 연구는 미흡한 실정이다. 본 연구에서는 Al5052합금과 DP590의 이종재료의 저항점용접을 이용한 금속간화합물 제어에 대해 연구를 하였다. 용접공정은 일반적인 저항 점용점 프로세스와 프로세스테이프라는 추가적인 특수금속을 사용하는 델타 스팟 용접공정이다. 용접 시 발생하는 금속간화합물의 특성을 분석하고 최적용접공정을 확립하려고 하였다. 시편의 미세조직 및 기계적 특성분석을 위해 광학현미경, 주사전자현미경, 원소분석기, 경도시험기, 인장시험기 등이 사용되었다. 각 용접공정의 최적화조건을 통해 분석한 결과를 비교해보니 델타 스팟 용접을 사용했을 때 더 우수한 기계적 특성을 확보할 수 있었다.
목차
제1장 서론 1제2장 이론적 배경 3제1절 자동차용 경량화 소재 31. 자동차 경량화 기술개발 32. 이종소재 용접성 63. 자동차용 알루미늄합금의 종류 및 특성 104. 자동차강재의 종류 및 특성 11제2절. 자동차 용접기술의 종류 및 특징 191. 저항 점용접 212. 아크용접 243. 레이저용접 28제3장 저항 점용접에 의한 이종소재 용접 31제1절 인버터 저항 점용접 공정 311. 인버터 저항용접기 312. 시편 및 용접지그 제작 333. 저항용접 조건선정 37제2절 델타스팟 저항 점용접 공정 401. 델타스팟 용접시스템 402. 시편 및 지그 제작 433. 델타스팟 용접조건선정 46제4장 실험 결과 및 고찰 52제1절 인버터 저항 점용접 특성 분석 521. 이종소재(Al5052/DP590)의 인버터 저항 점용접 실험결과 52제2절 델타스팟 저항 점용접 특성분석 651. 프로세스 테이프 선정결과 672. 입열 모델 선정결과 713. 쿨링 모델 선정결과 724. 델타스팟 점용접조건 최적화 745. 인버터 용접실험과의 비교 81제5장 결론 84Reference 86국문초록 89감사의 글 91
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