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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 金世鏞
- 발행연도
- 2016
- 저작권
- 고려대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수6
이 논문의 연구 히스토리 (2)
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본 연구는 토지이용특성이 통행에 미치는 효과를 분석하기 위해 서울시의 각 행정동에 유입되는 통행을 대상으로 통행의 속성 중 통행목적과 통행수단에 따라 통행을 유형화한 후 토지이용의 특성인 밀도, 다양성, 접근성이 각 유형화한 통행패턴에 미치는 효과를 실증 분석하였다.
이를 위해 먼저 이론과 선행 연구를 고찰한 후 연구 가설을 설정하고, 분석에 사용할 변수를 선정한 후 통행을 통행목적 및 통행수단에 따라 분류하여 통행패턴별 분석 모형을 구축하였다. 모형 분석에 앞서 서울시에서의 통행패턴별 분포를 분석하였고, 최종적으로 통행패턴별 분석 모형에 대한 다중회귀분석을 실시하여 토지이용특성이 각 통행패턴에 미치는 효과를 분석하였다. 분석 결과에 따르면, 서울의 경우 밀도와 다양성의 무조건적인 증가는 보행을 감소시키지만, 미시공간에서의 높은 통합도는 보행에 효과적이며 보행권역 내 주거시설과 비주거시설을 비슷한 점유율로 계획하여 생산 및 소비 활동을 위한 통행거리를 단축시키는 방안이 보행 활성화에 효과적인 것으로 나타났다.
이를 위해 먼저 이론과 선행 연구를 고찰한 후 연구 가설을 설정하고, 분석에 사용할 변수를 선정한 후 통행을 통행목적 및 통행수단에 따라 분류하여 통행패턴별 분석 모형을 구축하였다. 모형 분석에 앞서 서울시에서의 통행패턴별 분포를 분석하였고, 최종적으로 통행패턴별 분석 모형에 대한 다중회귀분석을 실시하여 토지이용특성이 각 통행패턴에 미치는 효과를 분석하였다. 분석 결과에 따르면, 서울의 경우 밀도와 다양성의 무조건적인 증가는 보행을 감소시키지만, 미시공간에서의 높은 통합도는 보행에 효과적이며 보행권역 내 주거시설과 비주거시설을 비슷한 점유율로 계획하여 생산 및 소비 활동을 위한 통행거리를 단축시키는 방안이 보행 활성화에 효과적인 것으로 나타났다.
목차
목 차Ⅰ. 서 론1.1. 연구의 배경 및 목적 11.2. 연구의 범위 및 방법 3Ⅱ. 문헌 고찰2.1. 이론 고찰 52.2. 선행 연구 검토 102.2.1. 국외 선행 연구 102.2.2. 국내 선행 연구 132.3. 소결 202.4. 가설 설정 23Ⅲ. 분석의 틀3.1. 변수 설정 253.1.1. 독립변수 253.1.2. 종속변수 383.1.3. 기술통계 413.2. 분석 방법 42Ⅳ. 분석 결과4.1. 통행패턴별 분포 분석 444.1.1. 통행패턴별 분포 군집 여부 분석 444.1.2. 통행패턴 간 유사관계 분석 464.1.3. 소결 494.2. 통행패턴별 토지이용특성 효과 분석 504.2.1. 목적별 통행 모형 분석 514.2.2. 수단별 통행 모형 분석 544.2.3. 목적 및 수단별 통행 모형 분석 584.3 결과 해석 65Ⅴ. 결론5.1 결론 및 정책적 함의 695.2 연구의 의의 및 한계 71참고문헌 73부록 76
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