지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 한승호
- 발행연도
- 2016
- 저작권
- 동아대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수3
이 논문의 연구 히스토리 (5)
2015
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
해상풍력용 대용량 직접구동형 발전기는 증속기가 필요한 간접구동형 발전기에 비해 전력밀도와 유지보수 측면에서 유리하여, 관련기업에서 많은 관심을 갖고 개발되고 있다. 직접구동형 발전기는 자속방향에 따라 AFPM(Axial Flux Permanent Magnet) 및 RFPM(Radial Flux Permanent Magnet) 방식으로 나누어지며 서로 다른 구조적인 특징을 가지고 있다. AFPM 방식 발전기는 폭이 좁은 형상적인 특징을 가지고 있어, 축 방향으로의 적층을 통해 전력생산을 증대시키기에 용이하다. 이에 반하여 RFPM 방식 발전기는 폭이 넓은 경우에 적용할 수 있는 특징을 갖고 있다. 본 연구에서는 축 방향으로의 적층이 용이한 중공축과 한 쌍의 선회베어링으로 구성된 2.5MW급 AFPM 방식 발전기를 2단으로 적층하고, 추가적으로 중공축에 1.2MW급 RFPM 방식 발전기가 장착된 6.2MW급 하이브리드 직접구동형 발전기를 제안하였다. 전자기 해석을 통해 제안된 발전기의 출력을 검증하였으며, 전자기-구조 연성해석을 통하여 실제와 유사한 전자기력을 산출하였다. 허용 공극(Air-Gap)을 만족하는 조건에서 제안된 6.2MW급 하이브리드 다단 직접구동형 발전기의 총중량이 155tonf으로 기존의 PMDD (Permanent Magnet Direct Drive) 발전기보다 경쟁력이 있음을 확인하였다
목차
1. 서론 11-1. 연구 배경 11-2. 연구 동향 31-3. 연구 목적 42. 하이브리드 다단 직접구동형 발전기 82-1. 다단 방식 82-2. 하이브리드 방식 103. 해석 절차 및 방법 123-1. 전자기해석 123-2. 구조해석 143-3. 전자기-구조 연성해석 174. 결과 및 고찰 194-1. 전자기해석 결과 194-1-가. 발전기 출력 194-1-나. 전자기력 204-2. 전자기-구조 연성해석 결과 244-2-가. 전자기-구조 연성해석 244-2-나. 설계변경 254-3. 발전기 중량 비교·분석 294-4. 고찰 315. 결론 33참고문헌 34A b s t r a c t 36
최근 본 자료
댓글(0)
0