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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 최성대
- 발행연도
- 2016
- 저작권
- 금오공과대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수0
이 논문의 연구 히스토리 (3)
2016
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현재 자동차용 듀얼클러치 변속기는 클러치 피스톤과 씰링 부품의 개별화로 조립공정이 복잡하고, 부품의 사이즈 축소의 한계성 및 알루미늄, 철 소재 사양에 따른 중량화 등로 인해서 고연비화와 원가절감의 저해 원인이 되고 있다.
따라서, 본 연구에서는 자동차용 듀얼클러치 변속기 부품의 단순화와 경량화를 위하여 클러치 피스톤과 씰링 부품을 일체화시킨 피스톤씰 시스템의 구조설계를 수행하고 유한요소 해석을 통하여 조립 후 변속을 위한 내압 작용시 필요한 적정강도 확보를 위한 응력해석을 수행하였다. 이를 통해 피스톤씰의 소재두께, 형상R, 단차높이, 단차거리, 등과 같은 형상 요소를 주 설계요소로 선정하여, 소재의 항복강도 및 인장강도 내에 위치하는 최적설계가 가능하며, 또한 내구성을 확보할 수 있음을 확인하였다.
따라서, 본 연구에서는 자동차용 듀얼클러치 변속기 부품의 단순화와 경량화를 위하여 클러치 피스톤과 씰링 부품을 일체화시킨 피스톤씰 시스템의 구조설계를 수행하고 유한요소 해석을 통하여 조립 후 변속을 위한 내압 작용시 필요한 적정강도 확보를 위한 응력해석을 수행하였다. 이를 통해 피스톤씰의 소재두께, 형상R, 단차높이, 단차거리, 등과 같은 형상 요소를 주 설계요소로 선정하여, 소재의 항복강도 및 인장강도 내에 위치하는 최적설계가 가능하며, 또한 내구성을 확보할 수 있음을 확인하였다.
목차
목 차제 1 장 서 론-----------------------------------------1제 2 장 배 경-----------------------------------------42.1 자동변속기의 기술동향 --------------------------42.2 듀얼클러치 변속기 이슈 및 피스톤씰 적용배경------6제 3 장 피스톤씰의 형상 설계--------------------------83.1 설계특성---------------------------------------83.2 실험계획법을 통한 최적설계변수 선정------------10제 4 장 피스톤씰의 유한요소 해석---------------------174.1 피스톤씰의 강판물성 ---------------------------174.2 해석 모델구성 및 경계조건----------------------194.3 해석 결과 -------------------------------------21제 5 장 결과 및 고찰---------------------------------315.1 금형 및 시제품 제작----------------------------315.2 내압대응성평가--------------------------------33제 6 장 결 론 ---------------------------------------38[참고 문헌]-----------------------------------------40
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