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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 이근오
- 발행연도
- 2015
- 저작권
- 서울과학기술대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수13
이 논문의 연구 히스토리 (2)
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요 약
제 목 : 철도기관사의 열차 운전 중 휴대전화 사용과 사고위험요인의 연관성 연구
우리나라에서 고속철도(KTX)가 개통된 2004년 이후에 철도교통은 비약적으로 발전을 거듭하였으며 안전을 위협하는 요소에 대해서도 많은 연구가 있었다. 철도교통의 안전을 위협하는 요소는 크게 “시스템적 요소”와 “휴먼에러로 인한 요소”로 구분할 수 있는데, 본 연구에서는 그 중에서 휴먼에러로 인한 사고 및 장애 유발 요인 중 기관사의 열차 운전 중 휴대폰 사용이 사고위험요인과 어떤 연관성이 있는지 조사하였다.
기관사의 작업환경과 심리적 오류 유발요인으로 인한 행동패턴이 사고 및 장애에 어떤 영향을 미칠 수 있는지, 사고위험요인과는 어떤 연관성을 가지고 있는지 분석하여 기관사가 열차를 운전함에 있어 보다 안전하고 효율적인 업무를 수행할 수 있도록 하고자 한다.
본 연구의 대상으로는 열차를 수동으로 운전하는 현직 철도 기관사를 선정하였고 자료의 수집은 디젤기관차 및 전기기관차 또는 ITX-새마을 열차를 운전하는 철도 기관사를 대상으로 약 150여명에 대하여 설문지를 작성하여 1개월 동안 설문을 시행하였으며 주로 코레일(한국철도공사)에 근무하는 기관사를 대상으로 시행하였다.
연구를 위해 2개의 가설을 설정하였는데 첫 번째는 휴대전화 사용이 열차 운전 시 안전운행 방해에 영향을 미칠것이다 라는 가설이고, 두 번째는 사고발생에 영향을 미칠것이다 라는 가설이다.
SPSS/WIN 통계프로그램 18.0을 활용하여 분석 및 연구한 결과, 열차 운전 중 휴대전화 사용은 신호기 식별이나 전방주시가 태만하게 되고 운전관련 기기조작에 부주의를 초래하며 책임사고와도 밀접한 관련이 있는 것으로 조사되었으며 그 밖에 정위치에 정확하게 정차하지 못하게 되고 정차역을 통과할 위험에도 영향을 미치게되어 안전운행에 있어 확실한 방해요소로 작용하게 되는 것을 알 수 있었다.
그러므로, 철도기관사는 우선적으로 열차 운전 중에는 휴대전화 사용을 스스로 자제해야 하며, 휴대전화 사용으로 인해 운전 중 기기취급상의 실수나 정지위치 실당, 정차역 통과, 신호 오 인식 등의 위험요인에 대하여 중,대형 사고로 이어질 수 있다는 것을 인지하고 의식에 대한 변화가 반드시 수반되어야 할 것이다.
또한, 본 연구에서의 조사문항 및 기법, 사고위험요인에 대한 정밀한 측정도구를 개발하여 후속연구가 이루어진다면 철도기관사의 휴먼에러로 인한 장애나 사고를 예방하는데 있어 큰 도움이 될 것으로 판단되며 운전 중 휴대전화 사용에 대한 기관사들의 인식을 변화시켜 보다 안전하고 신뢰받는 철도가 되어야 할 것이다.
제 목 : 철도기관사의 열차 운전 중 휴대전화 사용과 사고위험요인의 연관성 연구
우리나라에서 고속철도(KTX)가 개통된 2004년 이후에 철도교통은 비약적으로 발전을 거듭하였으며 안전을 위협하는 요소에 대해서도 많은 연구가 있었다. 철도교통의 안전을 위협하는 요소는 크게 “시스템적 요소”와 “휴먼에러로 인한 요소”로 구분할 수 있는데, 본 연구에서는 그 중에서 휴먼에러로 인한 사고 및 장애 유발 요인 중 기관사의 열차 운전 중 휴대폰 사용이 사고위험요인과 어떤 연관성이 있는지 조사하였다.
기관사의 작업환경과 심리적 오류 유발요인으로 인한 행동패턴이 사고 및 장애에 어떤 영향을 미칠 수 있는지, 사고위험요인과는 어떤 연관성을 가지고 있는지 분석하여 기관사가 열차를 운전함에 있어 보다 안전하고 효율적인 업무를 수행할 수 있도록 하고자 한다.
본 연구의 대상으로는 열차를 수동으로 운전하는 현직 철도 기관사를 선정하였고 자료의 수집은 디젤기관차 및 전기기관차 또는 ITX-새마을 열차를 운전하는 철도 기관사를 대상으로 약 150여명에 대하여 설문지를 작성하여 1개월 동안 설문을 시행하였으며 주로 코레일(한국철도공사)에 근무하는 기관사를 대상으로 시행하였다.
연구를 위해 2개의 가설을 설정하였는데 첫 번째는 휴대전화 사용이 열차 운전 시 안전운행 방해에 영향을 미칠것이다 라는 가설이고, 두 번째는 사고발생에 영향을 미칠것이다 라는 가설이다.
SPSS/WIN 통계프로그램 18.0을 활용하여 분석 및 연구한 결과, 열차 운전 중 휴대전화 사용은 신호기 식별이나 전방주시가 태만하게 되고 운전관련 기기조작에 부주의를 초래하며 책임사고와도 밀접한 관련이 있는 것으로 조사되었으며 그 밖에 정위치에 정확하게 정차하지 못하게 되고 정차역을 통과할 위험에도 영향을 미치게되어 안전운행에 있어 확실한 방해요소로 작용하게 되는 것을 알 수 있었다.
그러므로, 철도기관사는 우선적으로 열차 운전 중에는 휴대전화 사용을 스스로 자제해야 하며, 휴대전화 사용으로 인해 운전 중 기기취급상의 실수나 정지위치 실당, 정차역 통과, 신호 오 인식 등의 위험요인에 대하여 중,대형 사고로 이어질 수 있다는 것을 인지하고 의식에 대한 변화가 반드시 수반되어야 할 것이다.
또한, 본 연구에서의 조사문항 및 기법, 사고위험요인에 대한 정밀한 측정도구를 개발하여 후속연구가 이루어진다면 철도기관사의 휴먼에러로 인한 장애나 사고를 예방하는데 있어 큰 도움이 될 것으로 판단되며 운전 중 휴대전화 사용에 대한 기관사들의 인식을 변화시켜 보다 안전하고 신뢰받는 철도가 되어야 할 것이다.
목차
Ⅰ. 서론 11.1 연구배경 및 목적 11.2 연구동향 11.3 연구내용 및 범위 2Ⅱ. 이론적 배경 32.1 휴대전화 사용과 사고위험요인에 관한 기존 연구 32.2 운전 중 휴대전화 사용의 위험성 82.3 철도운영기관 별 휴대전화 사용의 제도적 제재 현황 102.4 열차운전 중 휴대폰 사용으로 인한 사고 및 장애사례 12Ⅲ. 연구모형 및 연구방법 143.1 연구대상 및 자료수집 143.2 연구모형 및 연구가설 설정 143.3 설문문항의 설정 153.4 데이터의 분석방법 15Ⅵ. 실증분석 및 연구결과 194.1 연구대상자의 일반적인 사항 194.2 각 요인의 타당성 검증 214.3 각 요인의 일반적인 경향 244.4 집중, 안전운행 방해, 핸즈프리 사용 찬반 여부 관계분석 284.5 휴대전화 사용 정도에 따른 안전운행 방해차이 검증 294.6 연구가설 검증 33Ⅴ. 결론 425.1 연구의 한계점 및 향후 연구방향 425.2 연구결과 42참고문헌(Reference) 44영문초록(Abstract) 46설문지 48
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