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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 김형종
- 발행연도
- 2016
- 저작권
- 강원대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수2
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경량화 및 고강도화를 요구하는 부품 중 일부는 열간프레스성형(HPF) 공정으로 제작된다. 열간프레스성형 공정을 거친 강판은 제품부 뿐만 아니라 제거해야 될 플랜지부 또한 높은 강도를 가지게 된다.
본 연구는 플랜지부를 제거하는 후처리 공정 간소화에 대해 진행하였다. 첫 번째 방법은 다이와 홀더의 온도를 공정변수로 하는 성형공법의 변화이다. 자동차차체의 구조용 부품 중 하나인 센터필라를 축소시킨 모사부품에 대해 실험을 진행하였다. 실험 후 제품부와 플랜지부에서 각각 시편 채취 후 재료시험을 진행하여 얻은 물성치를 비교 분석하였다. 동일한 조건하에서의 DEFORM-3D를 사용한 유한요소해석 또한 진행 하고, 그 결과를 실험 데이터와 비교하였다. 두 번째 방법은 성형 후 블랭크가 제품의 모양과 일치해 후처리 공정 중 트리밍공정이 필요 없는 최적의 블랭크형상을 설계하는 방법이다. 형상오차는 최소거리를 기준으로, 블랭크형상은 반경방향을 기준으로 수정하는 프로그램을 사용하였다. 와이어방전가공기를 사용하여 블랭크를 가공하고 열간프레스성형 실험을 실시한 후 최적형상 블랭크 설계 시 사용한 목표 윤곽선과 실험을 마친 시편의 플랜지부 윤곽선을 비교하였다.
본 연구는 플랜지부를 제거하는 후처리 공정 간소화에 대해 진행하였다. 첫 번째 방법은 다이와 홀더의 온도를 공정변수로 하는 성형공법의 변화이다. 자동차차체의 구조용 부품 중 하나인 센터필라를 축소시킨 모사부품에 대해 실험을 진행하였다. 실험 후 제품부와 플랜지부에서 각각 시편 채취 후 재료시험을 진행하여 얻은 물성치를 비교 분석하였다. 동일한 조건하에서의 DEFORM-3D를 사용한 유한요소해석 또한 진행 하고, 그 결과를 실험 데이터와 비교하였다. 두 번째 방법은 성형 후 블랭크가 제품의 모양과 일치해 후처리 공정 중 트리밍공정이 필요 없는 최적의 블랭크형상을 설계하는 방법이다. 형상오차는 최소거리를 기준으로, 블랭크형상은 반경방향을 기준으로 수정하는 프로그램을 사용하였다. 와이어방전가공기를 사용하여 블랭크를 가공하고 열간프레스성형 실험을 실시한 후 최적형상 블랭크 설계 시 사용한 목표 윤곽선과 실험을 마친 시편의 플랜지부 윤곽선을 비교하였다.
목차
목 차표 목차그림 목차1. 서론 11.1 연구 배경 11.2 연구 동향 21.3 연구 내용 42. 성형공법에 따른 간소화 52.1 열간프레스성형 52.1.1 기술개요 52.1.2 성형공정 조건 62.2 재료시험 82.2.1 인장시험 82.2.2 경도시험 112.2.3 충격시험 132.2.4 굽힘시험 142.3 유한요소해석 182.3.1 해석절차 및 경계조건 182.3.2 재료물성 182.3.3 해석결과 273. 최적형상 블랭크 설계에 따른 간소화 313.1 최적형상 블랭크 설계 313.2 최적형상 블랭크를 이용한 열간프레스성형 333.3 결과 344. 결론 36
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