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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 김원진
- 발행연도
- 2015
- 저작권
- 계명대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수11
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본 연구에서는 실험적인 방법을 이용하여 트랙터 캐빈 내의 주요 소음원을 규명하고 캐빈 내에 소음저감 방법을 제안하였다. 첫째, 트랙터 캐빈의 소음특성을 분석하기 위하여 소음을 측정하였다. 이 실험결과에서 총합 소음레벨은 81.0 dBA로 측정되었으며, 소음 스펙트럼의 피크성분은 엔진의 폭발 주파수와 회전 주파수의 조화성분인 것을 알 수 있었다. 둘째, 소음 기여도 평가를 통해 트랙터 소음이 우세한 지점을 알 수 있었다. 트랙터의 소음 기여도는 전면, 바닥면, 측면순으로 측정되었다. 소음 기여도 평가를 토대로 소음저감 대책을 수립하였다. 셋째, 트랙터 전면의 유리 두께를 변경하여 투과손실을 증가시켜 소음을 저감하였다. 실험결과는 트랙터 캐빈의 소음이 1.1 dB 저감되었고, 유리의 두께가 증가함에 따라 소음이 더 저감되는 것을 알 수 있었다. 넷째, 트랙터 대쉬보드의 진동에 의한 소음을 저감 및 음향해석을 통하여 음향공진에 대해 분석하였다. 실험결과는 트랙터 캐빈의 소음이 2.2 dB 저감되었고, 대쉬보드 내에서 음향공진이 발생하는 것을 알 수 있었다. 마지막으로, 흡음재를 이용하여 트랙터 바닥면의 소음차단, 틈새 소음차단, 캐빈 내의 흡음성능을 높여 소음저감실험을 하였다. 실험결과는 총 4.9 dB의 소음저감 효과를 얻을 수 있었고, 총합 소음레벨은 72.8 dBA로 73 dBA이하의 트랙터를 설계할 수 있었다.
목차
제 1 장 서론 11.1 연구 배경 및 목적 11.2 연구 동향 및 방법 3제 2 장 캐빈 내의 소음특성 분석 52.1 소음특성의 분석 52.2 소음 기여도 평가 9제 3 장 캐빈의 구조변경을 통한 소음저감 설계 123.1 유리 두께의 변경에 의한 소음저감 123.2 대쉬보드의 진동저감 및 음향해석 183.2.1 대쉬보드의 진동저감 183.2.2 캐빈의 음향모드 해석 23제 4 장 소음차단에 의한 소음저감 설계 334.1 흡, 차음재를 이용한 바닥면의 소음저감 334.2 틈새 소음저감 354.3 흡음재를 이용한 윗면의 소음저감 41제 5 장 결론 50참고문헌 52영문초록 54국문초록 56
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