제주항공노선은 내륙항공노선과 달리 육상운송수단과의 경쟁이 없다는 특성, 2005년부터 등장한 LCC의 선전 그리고 2008년 세계금융위기로 인해 해외관광수요의 일부가 제주관광수요로 전환된 점 등으로 수요가 급증했다. 2001년부터 2013년까지 12년 동안 제주항공노선의 운송실적은 연평균 6.2%씩 상승해 총 106.2%라는 급격한 증가세를 보였다. 본 연구자는 제주항공노선에 위와 같은 특수성과 경제 및 사회적 상황이 존재함을 인지하여 제주노선 항공여객만을 대상으로 한 항공사 선택 속성의 분석이 필요함을 느꼈다. 본 연구를 통해 항공학계 및 항공업계에 시사점을 제시하는 것이 해당 연구의 목적이다. 본 연구의 목적을 달성하기 위해 제주항공노선을 취항하고 있는 국내외 항공사의 항공서비스를 이용해 제주공항 국내선에서 타 공항으로 출발하는 항공 종사자를 제외한 만 20세 이상의 내국인 제주노선 항공여객을 대상으로 종이 설문지를 이용한 일대일 대면 설문조사를 실시했다. 설문조사는 계절성을 고려하기 위해 두 차례에 걸쳐 진행되었으며, 1차 설문조사는 2013년 12월 2일부터 동년 동월 8일까지, 2차 설문조사는 2014년 2월 14일부터 동년 동월 20일까지 진행되었다. 총 설문부수는 1차 조사 시 수거한 967부와 2차 조사 시 수거한 71부를 합한 1,038부였다. 수집된 자료의 통계 분석은 IBM SPSS Statistics 21을 활용하여 빈도 분석과 일원 분산분석을 적용하였다. 일원 분산분석을 통한 가설 검증 결과, H1, H2, H3, H4-1, H4-1-2, H4-2, H4-3, H4-4는 채택되었으며, H1-1, H1-2, H4-1-1은 기각되었다. 조사대상자들의 항공사 선택속성 선호도는 ''안전운항''과 ''항공운임''이 가장 높게 조사됐다. 따라서 항공사가 ''항공기의 안전운항성 증가''와 ''보다 저렴한 항공운임''을 제공할 수 있도록 전사적인 마케팅 노력을 기울인다면 제주항공수요는 지금 보다 더욱 큰 폭으로 증가할 것이라 예상된다.
주제어: 제주노선 항공여객, 항공사 선택속성, 일원 분산분석
Unlike other domestic air routes, the Jeju air route does not compete with means of land transportation. Additionally, due to the publicity of LCC (Low-Cost Carrier) starting in 2005 and the 2008 world financial crisis, the demand for overseas tourism turned to demand for tourism in Jeju Island, which led to the rapid increase in flights to Jeju. The transport performances of Jeju air route for last 12 years from 2001 to 2013 increased 6.2% annually and ultimately reached 106.2%, which is a sharp increase. Considering such distinctiveness of Jeju air route and socio-economic conditions, it is necessary to analyze the attributes of selecting airlines that only handle air passengers to Jeju Island. Through the analysis, the present study aims to provide implications for airline industry and airline studies. To this end, the study conducted a face-to-face survey with Korean passengers who are at least 20 years of age, excluding the passengers who work in the air service industry. The survey was conducted twice, considering the seasonal effect. The first survey was taken from December 2, 2013 to December 8, 2013. The second survey was taken from February 14, 2014 to February 20, 2014. The total number of collected questionnaires was 1,038, which is the sum of 967 questionnaires from the first survey and 71 questionnaires from the second survey. The collected data were analyzed by using IBM SPSS Statistics 21 and one-way analysis of variance for statistics and frequency. As a result of testing the hypothesis by applying one-way analysis of variance, H1, H2, H3, H4-1, H4-1-2, H4-2, H4-3, and H4-4 were selected while H1-1, H1-2, and H4-1-1 were rejected. The most preferred attributes in selecting airlines among survey participants were reported to be ''safe flight'' and ''air fare''. Therefore, it is expected that the demand for Jeju air travel will largely increase when airline companies put all their effort in marketing ‘safe flight’ and ‘affordable airfares’.
Key Words: Jeju air passenger, airlines selection attribute, one-way analysis of variance
제 1 장 서론 1제 1 절 연구의 배경 및 목적 11. 연구의 배경 12. 연구의 목적 4제 2 절 연구의 범위와 방법 51. 연구의 범위 52. 연구 방법 6제 2 장 이론적 배경 및 선행연구 검토 8제 1 절 항공관광상품의 개념 및 특성 81. 항공관광상품의 개념 82. 항공관광상품의 특성 10제 2 절 항공사 선택속성 131. 선택속성 132. 항공사 선택속성 14제 3 절 제주노선 항공시장 현황 및 전망 161. 제주노선 항공시장 현황 162. 제주노선 항공시장 전망 28제 4 절 선행연구 291. 국내의 연구 292. 국외의 연구 32제 3 장 조사 설계 및 실증 분석 36제 1 절 가설 설정 36제 2 절 조사 목적과 분석 방법 371. 조사 목적 372. 조사 방법과 분석 방법 37제 3 절 설문지의 구성 381. 제주노선 항공여객의 항공사 선택속성에 관항 항목 392. 제주노선 항공여객의 여행특성에 관한 항목 393. 제주노선 항공여객의 일반사항에 관한 항목 40제 4 절 자료 수집과 분석 방법 401. 자료 수집 402. 분석 방법 40제 4 장 실증 분석 결과와 가설 검증 41제 1 절 조사 자료의 분석 411. 조사대상자의 일반사항에 관한 결과 412. 조사대상자의 여행특성에 관한 결과 433. 조사대상자의 항공사 선택속성에 관한 결과 44제 2 절 가설 검증 48제 3 절 분석 결과와 종합 논의 691. 분석 결과의 요약 692. 분석 결과의 종합 논의 74제 5 장 결론 76제 1 절 연구요약 및 시사점 76제 2 절 연구의 한계점 및 향후 연구 방향 78참고문헌 79<부록>설문지 84