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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 김진태
- 발행연도
- 2015
- 저작권
- 한국교통대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수3
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횡단보도 무단횡단으로 인한 사고위험이 지속적으로 지적되고 있다. 이러한 무단횡단 행태를 원천적으로 억제하기 위한 무단횡단 억제시설이 설치?운영되고 있으나 그 실효성에 대한 공학적인 검증이 필요하다. 따라서 본 연구에서는 무단횡단 억제시설 설치로 인한 안전성 증진효과 분석을 위해 횡단보도 무단횡단 억제시설 효과평가 방법론을 구축하였다.
무단횡단 억제시설 효과평가 방법론 구축을 위해 최적지표로 잠재상충수를 설정하였고, 설치전과 설치후의 잠재상충수 비교 후 통계분석을 수행을 통해 무단횡단 억제시설 효과를 평가하였다.
제안한 연구방법을 검증하기 위해 중앙버스전용차로와 어린이보호구역의 횡단보도를 대상으로 분석을 수행하여 안전성 증진 효과 분석을 수행하였다. 본 연구방법을 통해 무단횡단 억제시설 설치 전 안전성 증진 효과의 계량화가 가능하였고 이를 통해 효과적인 시설 설치가 가능할 것이라 기대한다.
본 연구는 보행안전시설 안전성평가 계량화를 위해 대안별 보행교통량 총량을 고정하여 분석을 수행한 한계가 존재한다. 또한 상충 발생 가능성을 의미하는 지표로 ‘총 상충발생건수’를 사용하였으나 상충의 상세 내용에 대한 분석을 수행하지 못하였다. 향후 연구로 교통안전 분석대상 영향권 내 발생하는 상충들에 대한 객체별 상충 유형별 상세한 수준의 분석이 필요하다. 또한 본 연구에서는 보행자의 보행 경로에 따른 위험도 가중치를 적용하지 않은 한계가 존재하며 향후 보행자 경로별 위험성 가중치에 관한 연구를 제언한다.
무단횡단 억제시설 효과평가 방법론 구축을 위해 최적지표로 잠재상충수를 설정하였고, 설치전과 설치후의 잠재상충수 비교 후 통계분석을 수행을 통해 무단횡단 억제시설 효과를 평가하였다.
제안한 연구방법을 검증하기 위해 중앙버스전용차로와 어린이보호구역의 횡단보도를 대상으로 분석을 수행하여 안전성 증진 효과 분석을 수행하였다. 본 연구방법을 통해 무단횡단 억제시설 설치 전 안전성 증진 효과의 계량화가 가능하였고 이를 통해 효과적인 시설 설치가 가능할 것이라 기대한다.
본 연구는 보행안전시설 안전성평가 계량화를 위해 대안별 보행교통량 총량을 고정하여 분석을 수행한 한계가 존재한다. 또한 상충 발생 가능성을 의미하는 지표로 ‘총 상충발생건수’를 사용하였으나 상충의 상세 내용에 대한 분석을 수행하지 못하였다. 향후 연구로 교통안전 분석대상 영향권 내 발생하는 상충들에 대한 객체별 상충 유형별 상세한 수준의 분석이 필요하다. 또한 본 연구에서는 보행자의 보행 경로에 따른 위험도 가중치를 적용하지 않은 한계가 존재하며 향후 보행자 경로별 위험성 가중치에 관한 연구를 제언한다.
목차
Ⅰ. 서 론1.1 연구배경 11.2 연구목적 21.3 연구범위 31.4 논문구성 3Ⅱ. 문헌 고찰2.1 선행연구 검토 42.1.1 중앙버스전용차로 횡단보도 42.1.2 단일로 횡단보도 52.2 횡단보도 안전시설 72.2.1 음향경보시설 72.2.2 시각경보시설 72.2.3 물리적 차단시설 82.3 모의실험 및 잠재상충 분석모형 102.3.1 모의실험 모형 102.3.2 잠재상충 모힁 11Ⅲ. 연구방법3.1 평가방법 123.1.1 효과평가 지표선정 123.1.2 효과평가 방법 설계 133.2 검증방법 143.2.1 분석 시나리오 143.2.2 분석방법 17Ⅳ. 검증평가4.1 개요 184.1.1 현장 지점 선정 184.1.2 자료 수집 및 추출 194.1.3 자료수집 결과 244.2 모의실험 분석 324.2.1 모의실험 상충분석 방법 324.2.2 모의실험 결과 분석 354.3 통계분석 394.3.1 중앙버스전용차로 횡단보도 394.3.2 단일로 횡단보도 41Ⅴ. 결론5.1 결론 425.2 제언 및 향후 연구과제 42참고문헌
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