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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 우수한
- 발행연도
- 2015
- 저작권
- 중앙대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수1
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마켓의 변동성이 심한 해운시장에서 케미컬 탱커는 선가, 물동량 측면에서 그 변동정이 적고 꾸준한 성장세가 예상되어 선주들의 리스크관리에 도움을 줄 수 있는 선종임에도 관련 연구가 많이 미흡한 상황이다. 따라서 본 연구의 목적은 아시아 케미컬 탱커 시장을 구성하는 수요 및 공급적 특성을 알아보고 케미컬 탱커선의 주요 비용을 파악하여 탱커시장의 주요 노선별로 최적선형을 제시하는 것이다.
이를 위해 본 연구는 선박 운항 상 비용분석에 관한 선행연구사례를 파악하고 케미컬 탱커 관련 연구를 통해 케미컬 탱커선에 적용 가능한 비용모델을 파악하였다. 또한 각 비용요소에 해당하는 데이터를 수치해석(Numerical Analysis)하고 연구결과의 민감도를 최소화하기 위해 시나리오 분석을 시행하였다.
이 연구를 통한 시사점은 다음과 같다.
첫째, 연구대상 선형에서 평균적인 마켓상황을 가정했을 때, ‘극동-중동 노선’에서는 12,000DWT급 선형, ‘극동-동남아시아 노선’에서는 9,000DWT급 선형이, 극동지역 내 에서는 3,000DWT급이 비용측면에서 가장 경쟁력을 보일 수 있다.
둘째, 케미컬 탱커의 선박 사이즈가 커질수록, 연료유가격이 상승함에 따른 경쟁우위가 높아지고 작은 사이즈의 경우 연료유가격이 하락했을 때 경쟁우위가 높아지는 것으로 나타났다.
셋째, 케미컬 탱커의 용선료 변동은 호황기와 불황기의 표준편차가 20%미만으로 시황의 영향을 덜 받는 것으로 나타났으며, 비슷한 비율로 상승시 사이즈별 경쟁력에는 큰 차이가 없는 것으로 나타났다.
넷째, 케미컬 탱커의 Parcelling의 규모가 커질수록 큰 사이즈의 케미컬 탱커가 경쟁력을 가지며 반대의 경우 작은 탱커의 경쟁력이 상승하는 것으로 나타났다.
마지막으로, 케미컬 탱커의 재항시간은 선박의 비용측면에 큰 영향을 미치는데 재항시간이 감소할 경우 큰 사이즈의 선박 경쟁력이 더욱 상승하여 보다 짧은 루트에 투입하여도 경쟁력이 있는 것으로 나타났다.
이 연구가 선사의 운영노선 중 최적선형 투입을 결정하는 데 참고가 되고 후속 연구를 위한 마중물이 될 수 있기를 바라는 바이다.
이를 위해 본 연구는 선박 운항 상 비용분석에 관한 선행연구사례를 파악하고 케미컬 탱커 관련 연구를 통해 케미컬 탱커선에 적용 가능한 비용모델을 파악하였다. 또한 각 비용요소에 해당하는 데이터를 수치해석(Numerical Analysis)하고 연구결과의 민감도를 최소화하기 위해 시나리오 분석을 시행하였다.
이 연구를 통한 시사점은 다음과 같다.
첫째, 연구대상 선형에서 평균적인 마켓상황을 가정했을 때, ‘극동-중동 노선’에서는 12,000DWT급 선형, ‘극동-동남아시아 노선’에서는 9,000DWT급 선형이, 극동지역 내 에서는 3,000DWT급이 비용측면에서 가장 경쟁력을 보일 수 있다.
둘째, 케미컬 탱커의 선박 사이즈가 커질수록, 연료유가격이 상승함에 따른 경쟁우위가 높아지고 작은 사이즈의 경우 연료유가격이 하락했을 때 경쟁우위가 높아지는 것으로 나타났다.
셋째, 케미컬 탱커의 용선료 변동은 호황기와 불황기의 표준편차가 20%미만으로 시황의 영향을 덜 받는 것으로 나타났으며, 비슷한 비율로 상승시 사이즈별 경쟁력에는 큰 차이가 없는 것으로 나타났다.
넷째, 케미컬 탱커의 Parcelling의 규모가 커질수록 큰 사이즈의 케미컬 탱커가 경쟁력을 가지며 반대의 경우 작은 탱커의 경쟁력이 상승하는 것으로 나타났다.
마지막으로, 케미컬 탱커의 재항시간은 선박의 비용측면에 큰 영향을 미치는데 재항시간이 감소할 경우 큰 사이즈의 선박 경쟁력이 더욱 상승하여 보다 짧은 루트에 투입하여도 경쟁력이 있는 것으로 나타났다.
이 연구가 선사의 운영노선 중 최적선형 투입을 결정하는 데 참고가 되고 후속 연구를 위한 마중물이 될 수 있기를 바라는 바이다.
목차
제1장 서론 1제1절 연구배경 및 목적 1제2절 연구방법 및 범위 2제2장 케미컬 탱커의 특성과 현황 4제1절 케미컬 탱커 41. 탱커(Tanker)의 종류 42. 케미컬 탱커의 정의 73. 케미컬 탱커의 발전 74. 케미컬 탱커의 분류 기준 9제2절 케미컬 탱커의 운송화물 141. 케미컬 탱커화물의 종류 142. 케미컬 탱커 화물의 특성 27제3절 케미컬 탱커의 특성 281. 취급 화물 운영상의 특성 282. 선박의 특성 303. 아시아 케미컬 탱커 시장 32제3장 선행연구 고찰 및 모형설정 35제1절 선행연구 고찰 351. 비용연구 및 최적선형에 관한 선행연구 352. 케미컬 탱커에 관한 선행 연구 38제2절 비용의 분석 41제4장 분석대상 및 비용분석 방법 45제1절 케미컬 탱커 비용분석 모형 451. 분석대상 노선 452. 분석대상 선박 483. 분석대상 항만 484. 비용분석 방법 52제2절 일반 모형 분석 62제3절 루트별 시나리오 분석 671. 연료유 가격의 변동 682. 용선료의 변동 693. 평균 Parcelling 규모의 변동 714. 평균 재항시간의 변동 72제5장 결론 및 향후 연구방향 74참고문헌 77부 록 79국문초록 119ABSTRACT 121
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