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논문 기본 정보

자료유형
학위논문
저자정보

양선규 (목원대학교, 목원대학교 대학원)

지도교수
장현봉
발행연도
2015
저작권
목원대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

이용수24

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

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본 연구는 시내버스 노선체계 평가 시 평가지표로 활용될 수 있도록 사회적 형평성 지표를 개발하였다. 사회적 형평성을 수평적 관점과 수직적 관점에서 수평적 형평성, 수평적 접근성, 수직적 형평성, 수직적 접근성의 4개 지표로 나누어 개발하였으며, 통합 지표로서의 사회적 형평성을 정의하였다.
수평적 형평성은 버스교통의존통행자와 존별 운행횟수를 고려하였고, 수평적 접근성은 시가화 면적, 정류소 수에 버스교통의존통행자를 고려하였다. 수직적 형평성은 존별 운행횟수와 교통약자비율을 고려하였으며, 수직적 접근성은 시가화 면적, 정류소 수와 교통약자비율을 고려하였다.
새로 개발한 평가 지표를 모의 네트워크에 적용하여 시뮬레이션을 수행했다. 그 결과 사회적 형평성의 지표는 존별 상대 비교에서 유의한 것으로 나타났다. 아울러 사회적 관점을 포함한 평가와 포함하지 않은 평가 사례의 비교를 통하여 노선체계에서 사회적 형평성을 고려하는 경우, 평가 결과가 다르게 나타날 수 있음을 입증하였다.
사회적 형평성 지표를 포함하여 평가할 경우의 최적 대안은 이 지표를 포함하지 않은 경우의 최적 대안과는 달라질 수 있음을 보여준다. 이로써 공공 서비스인 시내버스 노선을 평가할 때에, 경제적인 효율성뿐만 아니라 사회적 약자 등을 고려한 사회적 형평성 지표를 고려하는 평가 방식이 가능하게 되었다

목차

제1장 서 론 1
제1절 연구의 배경 및 목적 1
1. 연구의 배경 1
2. 연구의 목적 2
제2절 연구의 방법 및 범위 3
1. 연구의 방법 3
2. 연구의 범위 5
제2장 관련개념 및 선행연구 고찰 6
제1절 관련개념 검토 6
1. 사회적 형평성의 개념 6
2. 노선체계 평가의 개념 12
3. 노선체계 평가 관련 이론 13
제2절 선행연구 고찰 26
1. 시내버스 평가 관련 연구 26
2. 교통부문의 사회적 형평성 관련 연구 28
3. 선행연구와의 차별성 31
제3장 연구의 방법론 정립 32
제1절 전체적인 과정 32
제2절 AHP(계층분석법 : Analytic Hierarchy Process) 개관 34
제4장 사회적 형평성 평가지표 개발 38
제1절 사회적 형평성의 정의 38
제2절 사회적 형평성 평가지표의 개발 40
1. 수평적 관점의 평가지표 40
2. 수직적 관점의 평가지표 44
제3절 사회적 형평성 평가지표의 유의성 검증 47
1. 유의성 검증의 개요 47
2. 모의네트워크 노선체계 설계 48
3. 기종점(O/D) 통행량 구축 50
4. 사회적 형평성 지표의 유의성 검증 51
5. 민감도 분석 52
6. 소 결 56
제5장 노선체계 사례 분석 57
제1절 도시규모별 사회적 형평성 분석 57
1. 대도시 버스노선체계에 대한 사회적 형평성 분석 : 대전광역시 58
2. 소도시 버스노선체계에 대한 사회적 형평성 분석 : 충남 서산시 69
3. 동적개념의 민감도 분석 76
4. 소결 및 시사점 78
제2절 사회적 형평성 지표의 효율성 분석 79
1. 노선체계 평가지표의 설정 80
2. AHP분석을 통한 가중치 산정 83
3. 대전광역시 시내버스 수요분석 88
4. 노선체계 대안 설계 93
5. 종합 평가 96
6. 소결 및 시사점 99
제6장 결론 및 향후 연구과제 100
제1절 결 론 100
제2절 향후 연구과제 102
참고문헌 103
ABSTRACT 106

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