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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 홍민성
- 발행연도
- 2015
- 저작권
- 아주대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수3
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우리나라에서는 대형 경유자동차의 대기환경을 위해 엔진정격회전수방식 Lug-down3모드를 이용한 배출가스 정밀검사를 2005년부터 시행하고 있다.
그러나, 일부 검사자는 검사과정에서 가속페달을 임의로 조정하여 합격시키는 등 검사의 실효성이 떨어지고, 가속페달을 최대로 밟음으로 인해 타이밍벨트, 라디에이터 등 차량손상이 지속적으로 발생하는 등 여러 가지 문제가 대두되어 새로운 배출가스 정밀검사방법 개선이 필요한 실정이다.
따라서, 본 연구를 통해 미국에서 현재 시행하고 있는 차량속도방식 Lug-down3모드를 한국 실정에 맞게 예열모드, 모드구현 조건, 매연 배출허용기준 등을 설정하여 현행 대형 경유자동차 검사방법(엔진회전수방식 Lug-down3모드)을 개선할 새로운 한국형 차량속도방식 Lug-down3모드를 국내 최초로 개발하였다.
차량속도방식 Lug-down3모드는 예열모드를 수행한 다음 검사모드를 수행하도록 구성되어 있으며, 예열모드는 차대동력계 상에서 엔진정격출력의 30%를 부여한 상태에서 차량을 50km/h로 40초 동안 예열하는 것을 말한다. 이후 예열모드를 완료한 다음 검사모드는 가속페달을 점차 가속한 상태에서 80km/h까지 도달되면 1모드를 수행하고, 차대동력계 상에서 점차 부하를 증가하여 70km/h에 도달되면 2모드, 60km/h에 도달되면 3모드를 형성하여 각 모드에서 매연, 최대출력 등 검사하는 방법이다.
그러나, 일부 검사자는 검사과정에서 가속페달을 임의로 조정하여 합격시키는 등 검사의 실효성이 떨어지고, 가속페달을 최대로 밟음으로 인해 타이밍벨트, 라디에이터 등 차량손상이 지속적으로 발생하는 등 여러 가지 문제가 대두되어 새로운 배출가스 정밀검사방법 개선이 필요한 실정이다.
따라서, 본 연구를 통해 미국에서 현재 시행하고 있는 차량속도방식 Lug-down3모드를 한국 실정에 맞게 예열모드, 모드구현 조건, 매연 배출허용기준 등을 설정하여 현행 대형 경유자동차 검사방법(엔진회전수방식 Lug-down3모드)을 개선할 새로운 한국형 차량속도방식 Lug-down3모드를 국내 최초로 개발하였다.
차량속도방식 Lug-down3모드는 예열모드를 수행한 다음 검사모드를 수행하도록 구성되어 있으며, 예열모드는 차대동력계 상에서 엔진정격출력의 30%를 부여한 상태에서 차량을 50km/h로 40초 동안 예열하는 것을 말한다. 이후 예열모드를 완료한 다음 검사모드는 가속페달을 점차 가속한 상태에서 80km/h까지 도달되면 1모드를 수행하고, 차대동력계 상에서 점차 부하를 증가하여 70km/h에 도달되면 2모드, 60km/h에 도달되면 3모드를 형성하여 각 모드에서 매연, 최대출력 등 검사하는 방법이다.
목차
목 차 ⅰ요약문 ⅲList of Tables ⅳList of Figures ⅴⅠ. 서 론 11.1 연구 배경 및 목적 11.2 연구 내용 3Ⅱ. 국내외 실태조사 42.1 국내 실태 42.1.1 대형자동차 등록대수 42.1.2 대형자동차 대기오염물질 배출량 72.1.3 배출가스 정밀검사 현황 72.2 국외 실태 92.2.1 미국 콜로라도 주(州) 92.2.2 대만 142.2.3 홍콩 15Ⅲ. 연구내용 및 방법 173.1 시험현황 173.2 시험장비 173.3 시험방법 183.3.1 부하검사방법 선정시험 183.3.2 매연배출 비교시험 273.3.3 정비 전?후 비교시험 27Ⅳ. 연구결과 및 고찰 284.1 부하검사방법 선정시험 284.1.1 검사모드 구현성 294.1.2 매연 배출농도 선별성 304.1.3 매연 배출농도 반복성 314.1.4 주변소음 314.1.5 차량안전성, 엔진손상위험성, 유해가스 및 분진발생정도 324.2 임의조정시험 334.3 예열모드 설정시험 354.4 연구결과 384.5 매연 배출농도 비교시험 394.5.1 매연 배출농도 상관성 분석 394.5.2 배출허용기준(안) 마련 394.6 정비 전?후 비교시험 41Ⅴ. 결 론 43참고문헌 44부록1 45부록2 49Abstract 55감사의 글 56
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