공공자전거 서비스의 효율성 증진을 위한 디자인 개발 연구 : 서울시 공공자전거 시스템을 중심으로 :(The) development of service to improve the effectiveness of public bikes: focusing on the system of Seoul

장성희

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자료유형: 학위논문

저자정보: 장성희 (홍익대학교, 홍익대학교 국제디자인전문대학원)

지도교수: 김승인

발행연도: 2015

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이용수20

이 논문의 연구 히스토리 (2)

2015

공공자전거 서비스의 효율성 증진을 위한 디자인 개발 연구 : 서울시 공공자전거 시스템을 중심으로

장성희 디지털미디어디자인 2015.01 학위논문

2013

유한요소법을 이용한 자전거 CASSETTE 설계 및 개발에 관한 연구

장성희 , 장귀룡 , 김현식 외 2명 한국CDE학회 학술발표회 논문집 2013.01 학술대회자료

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공공자전거 대여 시스템은 도시의 교통체증, 환경문제, 시민 건강문제 등 다양한 측면에서 그 효과를 기대할 수 있는 공공 서비스이다. 이러한 공공자전거 서비스는 현재 전 세계 300개 이상의 도시에서 도입되어 운영되고 있으며 효과적인 자전거 정책의 하나로 평가받고 있다. 우리나라에서는 창원시의 ‘누비자’가 최초로 도입되었으며 이후 대전시, 고양시, 서울시 등에서 도입이 되었고, 그 밖에도 다양한 도시에서 운영계획이 추진되고 있다.
서울시 공공자전거 서비스는 2010년도 여의도와 상암동 DMC 지역을 중심으로 자전거 보관소 및 공공자전거 시스템을 관리하는 관제 운영센터를 구축하였고 시범운영을 통해 현재까지 여의도와 상암동 두 지역에 43개의 스테이션과 440대의 자전거로 운영되고 있다. 서울시 공공자전거 서비스는 자전거와 스테이션에 설치되어 있는 잠금장치를 통해 대여와 반납이 가능하도록 기술적인 장치가 장착되어 있으며 정류소의 키오스크 및 자전거에 부착된 단말기를 통해 운행 정보 서비스를 제공하고 있다. 이와 같이 기술적인 측면에서 다양한 시스템이 제공되고 있지만 2010년 서울시 공공자전거 서비스가 도입 된 이후로 이용률은 계속해서 감소하고 있다. 이러한 서비스 이용률 감소의 원인으로 스테이션 및 자전거 도로의 부족과 시스템의 사용성 부족 등 다양한 원인이 있다. 서울시는 이러한 문제를 해결하고 서비스의 활성화를 위해 공공자전거 시스템의 확대 및 개선을 추진하고 있다.
본 연구는 이러한 시점에서 서울시 공공자전거의 개선점을 서비스 디자인 측면에서 바라보고 문제를 해결하기 위한 방안을 모바일 애플리케이션을 통해 제안하였다. 본 논문의 연구 과정은 첫째, 문헌연구 방법을 통해 공공자전거의 개념 및 특징에 대해 고찰하고 시스템을 명확히 파악하였다. 둘째, 서비스디자인 연구방법을 통해 공공자전거를 이용하는 사용자의 니즈를 도출하고 서비스에 대한 이해도를 높였다. 셋째, 이와 같은 연구를 통해 도출 된 결과를 기반으로 새로운 모바일 애플리케이션 서비스 디자인을 제안하였다.
본 연구는 공공자전거 서비스를 이용하는 사용자가 대여와 반납 및 정보습득에 있어서 간편하고 원활하게 이용할 수 있도록 형성하는 것을 목적으로 한다. 즉, 사용자의 접근성 및 편의성 증진을 도모할 수 있는 서비스 환경을 제안하고자 하였다. 향후 본 연구를 바탕으로 공공자전거 서비스 개선에 관한 추가적인 연구와 가이드라인이 다양하게 제시되기를 기대한다.

The public bike rental system is the public service which can expect effects of urban traffic congestion, environmental problems, civic health problems by using public bikes in various aspects. This public bike rental service has been introduced and operated in more than 300 cities in the world now and has been evaluated as one of effective bike policies. ‘Nubiza’ of Changwon was first introduced in Korea, which followed by Daejeon, Goyang, and Seoul. And many cities have promoted the operation plans.
The Seoul public bike service has built the control and operation centers which manage bicycle racks and public bike systems focusing DMC areas in Yeouido and Sangam-dong and 43 stations and 440 bicycles in the two areas have been operated through a demonstration. The Seoul public bike service has provided the operation information services through kiosks in stations and terminals attached to bicycles as technical devices which can be lent and returned through the locking systems installed in the bicycles and stations. Despite that the various systems has been provided in a technical aspect, the rate of utilization has continued to decrease since the Seoul public bike service was introduced in 2010. The causes that the rate of utilization of this service decreased including lack of stations and bike lanes and lack of the usability of the system are various. Seoul has promoted expansion and improvement of the public bike system to solve these problems and vitalize the services.
At this point, this study examined improvements of public bicycles in Seoul in a service design aspect and suggested a plan to solve the problems through mobile application.
The course of study in this paper is as follow: First, the system was clearly grasped through the process to study the concept and characteristics of public bicycles through the review of the literature. Second, needs of the users who use public bicycles were drawn through the service design research method and understanding of the service was increased. Third, new mobile application service design was suggested based on the result drawn from this study.
This study promoted users’ accessibility and convenience by making the users who use the public bike service use rental, return, and information acquisition simple and easily and smoothly. It is expected that additional studies and guidelines about improvement of the public bike service will variously be suggested based on this study.

제 1 장 서론 1
1.1. 연구의 배경 및 목적 1
1.2. 연구방법 및 범위 4
제 2 장 이론적 배경 6
2.1. 공공자전거 서비스에 관한 고찰 6
2.2. 서울시 공공자전거 시스템 8
2.3. 국내외 공공자전거 운영현황 15
제 3 장 서비스디자인 연구 21
3.1. 서비스디자인의 이해 21
3.2. 서비스디자인 방법론을 통한 연구 28
제 4 장 공공자전거 애플리케이션 서비스 제안 35
4.1. 디자인 컨셉 35
4.2. 디자인 제안 36
제 5 장 결론 및 기대 효과 45
참고문헌 47
Abstract 49

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