AHP분석을 통한 교통약자의 도로시설 이용특성에 관한 연구 :A Study on the Use Characteristics of Road Traffic Facilities of Vulnerable by the AHP Analysis

김민제

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자료유형: 학위논문

저자정보: 김민제 (대구대학교, 대구대학교 대학원)

지도교수: 이영우

발행연도: 2015

저작권: 대구대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2015

AHP분석을 통한 교통약자의 도로시설 이용특성에 관한 연구

김민제 , 이영우 대한교통학회지 2015.06 학술저널

AHP분석을 통한 교통약자의 도로시설 이용특성에 관한 연구

김민제 토목공학과 2015.01 학위논문

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오늘날 대도시는 급증하는 자동차로 인해 보행자의 영역이 점차 줄어들고 있어 보행은 더욱더 위험한 환경에 노출되고 있다. 특히 급격한 산업화로 자동차 위주의 교통환경이 조성됨에 따라 보행자의 기본적 통행권은 무시되어 왔고, 교통약자의 보행환경 또한 사회의 무관심 속에 안전관리 사각지대로 방치되어져 왔다.
이에 따라 교통약자 이동편의 실태조사의 도로시설 만족도 종합평가 결과 교통약자가 이용하는 도로시설들은 대체적으로 만족도 점수가 일반인에 비해 많은 차이가 났다.
이에 따라 본 연구에서는 AHP분석을 통해 교통약자의 도로시설 이용특성을 정량적으로 분석하고, 도로시설 기준적합도와 비교·분석하여 도로시설 설치기준과 교통약자 이동편의 증진계획 및 실태조사 수립의 문제점과 개선방안을 제시하고자 한다.
본 연구의 공간적 범위는 대구광역시를 중심으로 통행에 곤란을 겪는 유모차, 전동스쿠터, 전동휠체어 및 휠체어를 이용하는 교통약자들을 대상으로 연구를 수행하였다.
계층구조 설정을 위해 기존문헌 및 선행연구조사를 통한 영향요소를 선정하여, 동질 집합을 군집화 하여 계층구조를 구축하고 설문조사를 실시하였다.
AHP분석 결과 고령자와 장애인은 비슷한 이용특성을 보이고 있으나, 영유아 동반자는 다른 이용특성을 보이는 것으로 나타났다.
AHP분석 결과와 대구광역시 교통약자 이동편의 증진계획의 도로시설 설치실태의 조사 항목 중 중복되는 차량진출입, 보행로 포장, 보행로 기울기, 보행로 폭, 육교, 지하도, 보행로 차도 분리, 보행로 턱낮춤으로 평가요소를 분류하여 비교·분석하였다.
비교·분석 결과 차량진출입, 보행로 포장, 보행로 기울기, 보행로 폭, 보행로 차도 분리, 턱낮춤과 같이 기준적합도는 높지만, AHP분석 결과의 불편순위는 높게 나타났다. 이는 실태조사 평가항목의 기준이 모호하고, 기존 설치기준이 교통약자의 도로시설 이용특성을 반영하지 않아 나타나는 문제점인 것으로 판단된다.
자전거통행, 불법주정차, 버스정류장과 같이 평가항목에 포함되지 않아 비교·분석은 되지 않았지만, 교통약자들은 불편함을 많이 느끼고 있는 요소로써, 이와 같은 요소들에 대해 지속적이고 실효성 있는 관리와 실태조사 및 증진계획 수립이 필요할 것으로 판단된다.

In today''s major cities, pedestrian area is gradually decreasing due to rapidly increasing vehicles, thereby exposing walking in more dangerous environment. The basic right of way of pedestrians has been ignored as vehicle centered traffic environment has been formed from drastic industrialization, and it has been neglected as blind spot of safety management in the midst of indifference of society.
In the road facilities satisfaction evaluation of present condition research of transportation convenience for the mobility vulnerable, satisfaction scores of road facilities used by the mobility vulnerable showed significant differences compared to that of general public.
Accordingly, the purpose of this study is to quantitatively analyze the road facilities usage characteristics of the mobility vulnerable through AHP analysis, and comparatively analyze with road facilities installation rate to present issues in walking related items and according improvement plan such as the establishment of road facilities installation criteria and improvement plan & present condition research.
As for the spatial scope of this research, the research was conducted with the mobility vulnerable that use stroller, electric scooter, electric wheelchair and wheelchair with traffic difficulties by focusing on Daegu Metropolitan City.
Hierarchy was established and survey research was conducted by clustering homogeneous sets of elements that influence the goal of final decision making upon selecting assessment elements and hearing the opinions of the mobility vulnerable.
AHP analysis findings showed that senior citizens and the disabled showed similar usage characteristics, while those with infants showed different usage characteristics.
For comparative analysis of road facilities installation rate and criteria fitness, enteral-exit section, walkway pavement, walkway slope, footpath width, pedestrian overpass, under walkway, separation walkway and implement guard reduce.
The comparative analysis findings showed that installation rate and criteria fitness were high such as enteral-exit section, walkway pavement, walkway slope, walkway width, separation walkway and implement guard reduce, but the inconvenience order of AHP analysis findings were found to be high. This is thought to be a problem occurring from vague assessment item criteria of present condition research, and lack of reflection of the road facilities usage characteristics of the mobility vulnerable in the existing installation criteria.
Bicycle pass through, illegal parking & stopping, and bus stop were not comparatively analyzed as they were not included in the assessment items. However, they were elements of significant inconvenience felt by the mobility vulnerable and there would be a need for continuous and effective management and present condition research of such elements, and establishment of improvement plan.

#AHP #교통약자 #도로시설

Ⅰ. 서 론 1
1. 연구의 배경 및 목적 1
2. 연구의 범위 및 방법 2
Ⅱ. 선행연구 및 이론적 고찰 5
1. 이론적 고찰 5
2. 선행연구 고찰 35
3. 기존 이론 및 선행연구 고찰 결과40
Ⅲ. 계층구조 설정 41
1. 설문구조의 구축 41
2. 계층구조 구축 42
Ⅳ. AHP 분석 44
1. 개인특성분석 44
2. 교통약자 유형별 도로시설 이용특성 분석 47
3. 교통약자 전체 도로시설 이용특성 분석 53
Ⅴ. AHP분석 결과와 도로시설 설치 실태 비교·분석 55
1. 비교·분석 평가요소 분류 55
2. AHP분석 결과와 도로시설 기준적합도 비교·분석 57
Ⅵ. 결 론 60
참고 문헌 63

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