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논문 기본 정보

자료유형
학위논문
저자정보

이길형 (서울과학기술대학교, 서울과학기술대학교 대학원)

지도교수
손영진, 박찬배
발행연도
2015
저작권
서울과학기술대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

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본 연구를 통하여 동일 차량에서 GTO스택의 반복적 고장원인을 검토함으로서 GTO스택의 고장원인이 전동차를 장기사용 함에 따른 고장분석과 본체 스택 유지보수 조립과정의 오류를 면밀히 분석 검토하였다.
장기사용에 따른 고장의 경우 제작후 25년이 되기 전에 정밀 안전진단 실시 후 부품의 교체주기를 개선하는 것이 우선이지만 전동차 설비의 노후화에 따른 냉각 효율저하와 개선의 적정성을 검토하여 주전력변환장치(C/I)를 GTO소자방식에서 IGBT소자방식으로 성능개선을 실시하여 전동차시스템 및 운행안정성 확보를 목표로 본 연구를 진행하였다.

목차

I. 서 론 1
II. 교류/직류 겸용 주전력변환장치 2
1. 전동차 주전력변환 시스템 2
2. 전동차 주전력변환 시스템 구성 3
III. 고장원인 분석 15
1. 주전력변환(Converter/Inverter) 냉각장치의 비교 15
2. 고장 현황 16
IV. 시험분석 20
1. 주회로 고장원인 분석용 센서설치 20
2. 주회로 측정결과 22
3. 컨버터 1군, 2군 온도측정 결과 22
4. 컨버터 GTO 스택 누기 침수시험 24
5. 시험결과 25
V. 열 손실량 계산 26
1. GTO 스텍(Converter/Inverter) 열 손실량 계산 26
2. IGBT(Converter/Inverter) 열 손실량 계산 28
3. Simulation of the Radiator’s Performance ( 4 - IGBT ) 34
4. 주전력 변환장치(C/I)용 전력반도체 GTO 와 IGBT의 유한요소해석 검토 36
5. 주전력 변환장치 반도체소자의 성능개선 이유 37
6. 성능개선용 주전력 변환장치 전력반도체 IGBT 용량설계 38
Ⅵ. 결 론 39
참고문헌 40
영문초록(Abstract) 41

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