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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 김석현
- 발행연도
- 2015
- 저작권
- 국민대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수3
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최근 몇 년간 전력 소비량이 해마다 증가하고 있으며 우리나라 전체의 에너지 소비 중에서 냉, 난방에 30% 이상이 사용되고 있다. 값싼 심야전력을 이용하여 열을 저장하여 주간시간대에 사용하는 축열식 냉, 난방 시스템을 사용하면 에너지 수급의 불균형 및 주간 피크부하문제를 해소할 수가 있다. 국내 보급되는 대부분의 축열식 냉동기 시스템은 부분부하 운전 방법을 사용하며 운전방법이나 배치방법과 같은 제어방법에 따라서 운전특성과 성능이 크게 달라진다. 따라서 시스템의 성능 및 특성을 파악하기 위해 시스템 모델 개발이 우선적으로 필요하고, 축열 시스템의 제어방법에 따른 시스템의 운전특징 및 비용분석을 하는 것이 필요하다.
유량에 따른 축열 및 방열 성능실험을 수행하여 축, 방열 특성과 성능을 예측할 수 있는 모델을 개발하였다. 냉동기의 작동조건에 따라서 성능실험을 수행하여 냉방열량과 COP를 ±5% 오차범위에서 예측 가능한 모델을 개발하였다. 냉동기우선방법은 부하가 적을 때 초기에 냉동기 단독운전을 하며 이후에는 축열조와 냉동기의 병렬운전을 한다. 부하가 클 때는 축열조와 냉동기가 병렬운전을 한다. 축열조우선방법은 초기 축열조내 저장량이 충분하여 축열조 단독운전이 이루어지다가 어느 시점 이후로는 축열량이 감소하여 나머지를 냉동기로 운전한다. 제어방법에 따른 운전비용을 비교해보면 6월 평균부하일 경우 축열조우선방법이 48% 절감할 수 있으며, 8월 평균부하일 경우 냉동기우선방법이 10% 절감할 수 있음을 알 수 있다.
유량에 따른 축열 및 방열 성능실험을 수행하여 축, 방열 특성과 성능을 예측할 수 있는 모델을 개발하였다. 냉동기의 작동조건에 따라서 성능실험을 수행하여 냉방열량과 COP를 ±5% 오차범위에서 예측 가능한 모델을 개발하였다. 냉동기우선방법은 부하가 적을 때 초기에 냉동기 단독운전을 하며 이후에는 축열조와 냉동기의 병렬운전을 한다. 부하가 클 때는 축열조와 냉동기가 병렬운전을 한다. 축열조우선방법은 초기 축열조내 저장량이 충분하여 축열조 단독운전이 이루어지다가 어느 시점 이후로는 축열량이 감소하여 나머지를 냉동기로 운전한다. 제어방법에 따른 운전비용을 비교해보면 6월 평균부하일 경우 축열조우선방법이 48% 절감할 수 있으며, 8월 평균부하일 경우 냉동기우선방법이 10% 절감할 수 있음을 알 수 있다.
목차
1. 서론 11.1 연구배경 11.2 연구동향 21.3 연구목적 42. 축열식 냉동기 제어방법 52.1 운전방법에 따른 제어방법 52.2 구성방식에 따른 제어방법 63. 시스템 모델 83.1 축열조 모델 83.2 냉동기 모델 114. 실험장치 및 실험방법 134.1 실험장치 134.2 계측장치 224.3 실험조건 및 방법 285. 실험 결과 및 고찰 345.1 축열조 모델 개발 345.2 냉동기 모델 개발 365.3 제어방법에 따른 성능 검증 405.4 축열식 냉동기 시스템의 운전비용 분석 536. 결론 54참고문헌 56Abstract 58
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