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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 노의철
- 발행연도
- 2015
- 저작권
- 부경대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수1
이 논문의 연구 히스토리 (4)
2014
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최근 전기자동차 차량내부의 배터리와 계통을 연계하여 보다 효율적으로 전력을 공급하는 V2G(Vehicle to Grid)에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. V2G 시스템에서 계통과 차량내부의 배터리간의 에너지 수수를 위해서는 양방향 DC-DC 컨버터가 필요하다. V2G 시스템의 고효율화 달성을 위하여 높은 효율의 양방향 DC-DC 컨버터가 요구되고 있다.
본 논문에서는 3상 인터리브드 양방향 DC-DC 컨버터의 소프트 스위칭 기법을 다룬다. 배터리의 수명과 직접적인 관련이 있는 전류의 리플을 줄이기 위해 3상 인터리브드 방식을 이용하였다. 제안하는 양방향 DC-DC 컨버터는 고효율을 달성하기 위해 DCM(Discontinuous Conduction Mode)로 동작한다. 기존의 양방향 DC-DC컨버터 또한 DCM동작을 하지만 전류를 Level-shift 하여 출력 전력을 제어하는 방식이므로 경부하에서 낮은 효율을 가지는 단점이 있다. 본 논문에서는 경부하에서도 높은 효율을 달성할 수 있는 새로운 스위칭 기법을 제안하여 시스템 효율을 개선하고자 한다. 제안한 스위칭 기법을 이용하면 ZVS(Zero Voltage Switching)용 커패시터의 개수 또한 반으로 줄여 원가절감이 가능하다. 시뮬레이션 및 실험을 통해 시스템의 성능을 검증하고자 한다.
본 논문에서는 3상 인터리브드 양방향 DC-DC 컨버터의 소프트 스위칭 기법을 다룬다. 배터리의 수명과 직접적인 관련이 있는 전류의 리플을 줄이기 위해 3상 인터리브드 방식을 이용하였다. 제안하는 양방향 DC-DC 컨버터는 고효율을 달성하기 위해 DCM(Discontinuous Conduction Mode)로 동작한다. 기존의 양방향 DC-DC컨버터 또한 DCM동작을 하지만 전류를 Level-shift 하여 출력 전력을 제어하는 방식이므로 경부하에서 낮은 효율을 가지는 단점이 있다. 본 논문에서는 경부하에서도 높은 효율을 달성할 수 있는 새로운 스위칭 기법을 제안하여 시스템 효율을 개선하고자 한다. 제안한 스위칭 기법을 이용하면 ZVS(Zero Voltage Switching)용 커패시터의 개수 또한 반으로 줄여 원가절감이 가능하다. 시뮬레이션 및 실험을 통해 시스템의 성능을 검증하고자 한다.
목차
1. 서 론2. 양방향 DC-DC 컨버터2-1. 시스템 구성2-2. 주파수 가변 스위칭 기법(중부하)2-2-1. 배터리 충전 동작원리2-2-2. 배터리 충전전력과 주파수2-2-3. 배터리 방전 동작원리2-2-4. 배터리 방전전력과 주파수2-2-5. 배터리 전압과 배터리 전류 리플2-3. 주파수 고정 스위칭 기법(경부하)2-3-1. 배터리 충전 동작원리2-3-2. 배터리 방전 동작원리2-3-3. 스위칭 기법2-4. 시스템 설계3. 시뮬레이션3-1. 시뮬레이션 구성3-2. 시뮬레이션 결과4. 실험4-1. 실험 하드웨어 구성4-2. 실험 결과5. 결 론참 고 문 헌감사의 글
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