자동차 부품용 알루미늄 합금 (KSD 6061)의 엔드밀 가공 시 표면 거칠기에 관한 연구 :A study on the Surface Roughness in End-mill Machining of Aluminum Alloy(KSD 6061) for the Automobile Parts

오신근

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자료유형: 학위논문

저자정보: 오신근 (남부대학교, 남부대학교 일반대학원)

지도교수: 이주상

발행연도: 2013

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2013

자동차부품용 KSD 6061소재의 기계가공시 표면거칠기에 관한 실험적 고찰

오신근 , 이주상 한국생산제조학회 학술발표대회 논문집 2013.10 학술대회자료

자동차 부품용 알루미늄 합금 (KSD 6061)의 엔드밀 가공 시 표면 거칠기에 관한 연구

오신근 기계공 2013.01 학위논문

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국문 초록

자동차 부품용 알루미늄 합금(KSD 6061)의 엔드밀 가공 시 표면 거칠기에 관한 연구

남부대학교 대학원
기계공학과
지도교수 이 주 상
오 신 근

현재 엔드밀 가공에서는 표면 거칠기에 영향을 미치는 인자는 절삭속도가 절삭깊이와 이송에 비하여 가장 큰 영향을 미치는 것으로 알려져 있지만 이들 절삭조건이 표면 거칠기에 어느 정도 영향을 미치는 가에 대한 정량적인 상관관계에 관한 연구는 거의 이루어지지 않고 있는 실정이며, 설비투자에 대한 경비문제로 인하여 아직 엔드밀 가공은 10,000 rpm 이하에 대부분 가공이 이루어지고 있다고 볼 수 있다.
이러한 절삭 가공에서 절삭면의 거칠기는 가공된 부품의 기능에 큰 영향을 미치며 부품의 표면 거칠기가 향상되면 내마모성, 내구력등이 개선되며, 제품의 기능 및 수명, 정밀도 등이 향상되므로 절삭 가공에서 표면 거칠기를 향상시키는 일은 중요한 문제이다.
본 연구에서는 알루미늄 합금KSD6061의 습식 정삭 절삭가공 시 다양한 이송속도와 주축 회전속도, 절삭 깊이를 절삭조건으로 하여 엔드밀을 사용한 가공실험을 실시하였으며 실험결과 이송속도와 절삭 깊이가 증가하면 표면 거칠기 값이 증가하였지만, 주축 회전속도가 증가하면 표면 거칠기 값은 감소되었다.

목 차
표목차 3
그림목차 5
국문초록 7
Ⅰ. 서론
1. 연구 배경 1
2. 연구 동향 2
3. 연구 내용 4
Ⅱ. 절삭 이론
1. 절삭저항 5
2. 절삭조건 6
가. 절삭속도(Cutting velocity 6
나. 절입깊이(Depth of cut 6
다. 이송(Feed 6
라. 엔드밀의 절삭 관계식 6
3. 엔드밀의 형상 8
가. 헬릭스각(Helix angle 8
나. 날수 8
다. 경사각(Rake angle 8
라. 여유각(Clearance angle 9
4. 공구의 마모 및 파손 특성 10
5. 표면 거칠기 14
가. 표면 거칠기(surface roughness 14
나. 평균 거칠기 높이(average roughness height 14
다. 거칠기 폭(roughness width 15
라. 표면 거칠기 폭의 컷오프(roughness width cut-off 15
마. 형상 계수(Form factor 15
바. Abbott 부하 곡선 16
사. 엔드밀 가공시 이론 표면 거칠기 20
Ⅲ. 실험장치 및 방법
1. 실험장치 22
가. 고속가공기 22
나. 표면 거칠기 측정기 24
다. 광학 현미경 28
라. 공구 31
2. 시험편의 모델링 및 포스트 프로세싱 32
가. 시험편 32
나. 시험편 모델링 32
다. 포스트 프로세싱 33
3. 실험방법 35
Ⅳ. 실험결과
1. 절삭 깊이가 표면 거칠기에 미치는 영향 38
2. 주축의 회전수가 표면 거칠기에 미치는 영향 43
3. 이송속도가 표면 거칠기에 미치는 영향 48
Ⅴ.결론 53
참고 문헌 56
Abstract 58
부록 59

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