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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 최충석
- 발행연도
- 2014
- 저작권
- 전주대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수4
이 논문의 연구 히스토리 (7)
2014
2013
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본 논문은 제연구역 출입문의 작동패턴과 차압에 의한 개방력을 출입문 개방, 측정계 특성, 제연설비 가동 조건으로 측정하여 분석하였다. 그리고 측정값의 신뢰도 검증을 실시하여 개방력 측정의 최적 조건을 제안하였다. 또한 제연구역에 설치되는 자동차압·과압조절형 댐퍼의 조건에 따른 자동폐쇄장치 및 도어 클로저의 최적 설계 방안을 제시하였다.
제연구역 출입문을 완전 폐쇄 및 개방한 조건에서 개방력을 측정하였을 때 제연설비의 가동 전·후와 관계없이 많은 차이가 발생하였고, 제연설비가 가동된 후에 그 차이는 더 발생하는 것을 알 수 있었다.
동일 조건에서 디지털 측정계와 아날로그 측정계로 측정된 개방력의 평균값은 제연설비의 가동 전·후와 관계없이 디지털 측정값이 아날로그 측정값보다 더 크다는 것을 확인하였다. 이와 같은 차이는 기기의 특성, 휴먼 에러, 환경적 특성 등에 의한 것으로 판단된다.
제연구역 출입문의 정확한 개방력 측정을 위해서는 실제 피난을 고려하여 문을 개방할 때 최대값이 측정되도록 산정해야 한다. 또한 완전 폐쇄된 상태의 문을 기준으로 실제 개방력이 최대가 되는 지점까지 측정이 필요함을 알 수 있었다.
Minitab PGM을 이용하여 개방력 측정값의 표준정규분포에 대해 95% 신뢰도 검증에서 디지털 측정계의 값은 대부분 정규분포 특성을 나타냈다. 그러나 아날로그 측정계의 값은 정규분포 특성을 갖지 못하였다. 즉, 디지털 측정계를 이용한 측정법이 아날로그 측정계를 이용한 측정법보다 신뢰도가 높음을 알 수 있었다.
제연설비 가동 후 차압에 의해 발생되는 개방력은 일반차압작동용 댐퍼를 사용했을 때와 저차압작동용 댐퍼를 사용할 때 차이가 있음을 알 수 있었다. 그러므로 자동폐쇄장치나 도어 클로저의 개방력 역시 이와 유사한 조건에 측정하는 것이 바람직한 것으로 판단된다. 자동폐쇄장치의 개방력은 일반차압작동용 댐퍼를 사용하여 60Pa을 적용할 때 49.25N 이하, 40Pa을 적용할 때 39.5N 이하로 적용이 가능하였다. 또한 저차압작동용 댐퍼를 사용하여 32.5Pa를 적용할 때는 77.09N 이하, 12.5Pa를 적용할 때는 97.34N 이하로 사용하는 것이 가능하였다. 도어 클로저는 일반차압작동용 댐퍼를 적용하여 60Pa를 적용할 때는 공칭 1호 및 2호가 가능하다. 40Pa를 적용할 때는 공칭 1호 및 2호의 사용이 가능하며, 저차압작동용 댐퍼를 적용하여 32.5Pa를 적용할 때는 공칭 1호, 2호 및 3호가 적정한 것을 알 수 있었다. 또한 12.5Pa를 적용할 때는 공칭 1호, 2호 및 3호의 사용이 가능하였다.
이상의 결과에서 알 수 있듯이 제연구역의 정확한 개방력 측정을 위해서는 출입문의 작동패턴을 고려해야 한다. 또한 완전히 폐쇄한 상태에서 디지털 측정계를 이용하여 개방력이 최대가 되는 지점까지 측정하는 것이 측정 오류를 줄일 수 있다. 그리고 제연구역에 설치되는 자동차압·과압조절형 댐퍼의 종류에 따른 자동폐쇄장치나 도어 클로저의 개방력의 설계 기준이 필요함을 알 수 있었다.
제연구역 출입문을 완전 폐쇄 및 개방한 조건에서 개방력을 측정하였을 때 제연설비의 가동 전·후와 관계없이 많은 차이가 발생하였고, 제연설비가 가동된 후에 그 차이는 더 발생하는 것을 알 수 있었다.
동일 조건에서 디지털 측정계와 아날로그 측정계로 측정된 개방력의 평균값은 제연설비의 가동 전·후와 관계없이 디지털 측정값이 아날로그 측정값보다 더 크다는 것을 확인하였다. 이와 같은 차이는 기기의 특성, 휴먼 에러, 환경적 특성 등에 의한 것으로 판단된다.
제연구역 출입문의 정확한 개방력 측정을 위해서는 실제 피난을 고려하여 문을 개방할 때 최대값이 측정되도록 산정해야 한다. 또한 완전 폐쇄된 상태의 문을 기준으로 실제 개방력이 최대가 되는 지점까지 측정이 필요함을 알 수 있었다.
Minitab PGM을 이용하여 개방력 측정값의 표준정규분포에 대해 95% 신뢰도 검증에서 디지털 측정계의 값은 대부분 정규분포 특성을 나타냈다. 그러나 아날로그 측정계의 값은 정규분포 특성을 갖지 못하였다. 즉, 디지털 측정계를 이용한 측정법이 아날로그 측정계를 이용한 측정법보다 신뢰도가 높음을 알 수 있었다.
제연설비 가동 후 차압에 의해 발생되는 개방력은 일반차압작동용 댐퍼를 사용했을 때와 저차압작동용 댐퍼를 사용할 때 차이가 있음을 알 수 있었다. 그러므로 자동폐쇄장치나 도어 클로저의 개방력 역시 이와 유사한 조건에 측정하는 것이 바람직한 것으로 판단된다. 자동폐쇄장치의 개방력은 일반차압작동용 댐퍼를 사용하여 60Pa을 적용할 때 49.25N 이하, 40Pa을 적용할 때 39.5N 이하로 적용이 가능하였다. 또한 저차압작동용 댐퍼를 사용하여 32.5Pa를 적용할 때는 77.09N 이하, 12.5Pa를 적용할 때는 97.34N 이하로 사용하는 것이 가능하였다. 도어 클로저는 일반차압작동용 댐퍼를 적용하여 60Pa를 적용할 때는 공칭 1호 및 2호가 가능하다. 40Pa를 적용할 때는 공칭 1호 및 2호의 사용이 가능하며, 저차압작동용 댐퍼를 적용하여 32.5Pa를 적용할 때는 공칭 1호, 2호 및 3호가 적정한 것을 알 수 있었다. 또한 12.5Pa를 적용할 때는 공칭 1호, 2호 및 3호의 사용이 가능하였다.
이상의 결과에서 알 수 있듯이 제연구역의 정확한 개방력 측정을 위해서는 출입문의 작동패턴을 고려해야 한다. 또한 완전히 폐쇄한 상태에서 디지털 측정계를 이용하여 개방력이 최대가 되는 지점까지 측정하는 것이 측정 오류를 줄일 수 있다. 그리고 제연구역에 설치되는 자동차압·과압조절형 댐퍼의 종류에 따른 자동폐쇄장치나 도어 클로저의 개방력의 설계 기준이 필요함을 알 수 있었다.
목차
국문요약 iAbstract iv제1장 서 론 11.1. 연구 배경 및 필요성 11.2. 연구 내용 및 목적 4제2장 이 론 62.1. 용어의 정의 62.2. 국내 제연설비 설치대상 82.3. 연기의 위험성 132.4. 연기의 제어 및 관리 162.4.1 연기의 제어를 위한 설계요소 18제3장 실험 조건 및 방법 233.1. 제연구역 출입문의 개방력 측정방법에 따른 측정값 분석 233.1.1 실험 조건 233.1.2 실험 방법 263.2. 제연구역 출입문의 개방력 측정값의 통계 분석 363.2.1 실험 조건 363.2.2 실험 방법 363.3. 제연구역 출입문에 설치되는 자동폐쇄장치나 도어 클로저의 개방력 분석 393.3.1 실험 조건 393.3.2 실험 방법 40제4장 실험 결과 및 고찰 454.1. 제연구역 출입문의 개방력 측정방법에 따른 실험 결과 454.1.1 디지털 측정계를 이용한 개방력 측정 실험 결과 454.1.2 아날로그 측정계를 이용한 개방력 측정 실험 결과 584.2. 제연구역 출입문의 개방조건 특성 분석 714.2.1 제연설비 가동 전 문의 개방조건에 따른 측정 결과 734.2.2 제연설비 가동 후 문의 개방조건에 따른 측정 결과 764.2.3 결언 794.3. 제연설비 가동 전·후 측정계 특성 분석 804.3.1 제연설비 가동 전 측정계 특성에 따른 측정 결과 804.3.2 제연설비 가동 후 측정계 특성에 따른 측정 결과 834.3.3 결언 864.4. 제연설비 가동 전·후의 개방력 측정 특성 분석 874.4.1 제연구역 출입문을 완전히 폐쇄한 상태에서의 개방력 측정 결과 874.4.2 제연구역 출입문을 5。 개방한 상태에서의 개방력 측정 결과 904.4.3 결언 934.5. 제연구역 출입문의 개방력 측정값의 통계 분석 944.5.1 개방력 측정값의 통계 분석 결과 944.5.2 개방력 측정값의 통계 분석에 의한 신뢰성 검증 1114.5.3 결언 1144.6. 제연구역 출입문에 설치되는 자동폐쇄장치 및 도어 클로저의 개방력 분석 1174.6.1 자동폐쇄장치 및 도어 클러저의 개방력 산출 결과 1174.6.2 자동폐쇄장치의 최적 설계 분석 1194.6.3 도어 클로저의 최적 설계 분석 1204.6.3 결언 120제5장 결 론 122참고 문헌 125연구 논문 발표 실적 130감사의 글 131
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