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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 박용걸
- 발행연도
- 2014
- 저작권
- 서울과학기술대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수1
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본논문의 목적은 현장측정을 통해 콘크리트궤도용 고속분기기의 위치별 윤중 및 변위를 측정하여 분기기 위치별 측정 궤도지지강성을 산출하고 이를 설계(이론) 궤도지지강성과 비교 분석하여 공용중인 고속분기기의 궤도지지강성의 특성을 분석하는 것이다. 이를 위해 고속열차주행에 따른 콘크리트궤도용 고속분기기의 위치별(포인트부, 리드부 및 크로싱부) 동적 윤중 및 변위를 측정하여 분기기 위치별 궤도부담력과 궤도지지강성을 산정하였으며 이를 설계 궤도지지강성과 비교하였다. 연구결과 분기기 위치별 측정 궤도지지강성이 설계 궤도지지강성과 유사한 것으로 나타났으며, 분기기 위치별 측정 궤도지지강성의 편차가 약 10% 미만으로 나타나 고속분기기 구간 내에서의 궤도지지강성의 균일성에는 문제가 없는 것으로 분석되었다.
목차
요약 ii표목차 ii그림목차 iiiⅠ. 서 론 11. 연구의 배경 및 목적 12. 연구의 내용 및 범위 2Ⅱ. 이론적 고찰 31. 궤도지지강성 관련이론 32. 분기기 설계 83. 콘크리트궤도용 고속분기기 설계기준 10Ⅲ. 콘크리트궤도용 고속분기기의 구조해석 121. 콘크리트궤도용 고속분기기의 재원 및 조건 122. 콘크리트궤도용 고속분기기의 구조 및 기능 143. 수치 해석 개요 214. 해석 모델링 21Ⅳ. 현장측정 및 결과분석 221. 측정 개요 242. 분기기 각부의 동적응답 측정(현차주행성능시험) 243. 현장측정 결과 324. 궤도지지강성 산출 및 결과분석 42Ⅴ. 결 론 46
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