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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 김문찬
- 발행연도
- 2014
- 저작권
- 부산대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수1
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This paper deals with a theoretical and experimental method for the design of a biased asymmetric pre-swirl stator which has been used as a energy saving device by cancelling a propeller rotational energy. The generated upward flow cancels the rotating flow of the propeller at the starboard part while it increases at port part. The present biased asymmetric pre-swirl stator propulsion system consists of three blades at the port and one blade at the starboard which can recover the biased rotating flow effectively. This paper provides the design concept which gives more simple and a high degree of efficiency and the experimental results according to method B for the compound propulsion system of MR Tanker.
목차
1. 서론 12. 비대칭 고정날개 개념 및 설계 42.1 비대칭 고정날개 개념 42.2 설계 프로그램 52.2.1 기본가정 52.2.2 경계치 문제 62.2.3. 날개 기하학 및 특이점 이산화 62.2.4 프로그램 구성 102.3 비대칭 고정날개 설계 방법 112.4 비대칭 고정날개 설계 143. 선수 선형 최적화 153.1 선수선형 최적화를 위한 저항성능 평가 방법 153.2 설계 파라미터 민감도 분석을 통한 최적화 173.3 CFD 해석 173.4 선수선형 최적화 모형시험 결과비교 184. 모형시험 194.1 모형시험 해석법 194.2 고정날개에 의한 유동특성 204.3 자항시험 해석법 224.4 실선의 유효반류 추정 244.5 계측 물리량 255. 모형시험 결과 및 실선 성능 추정 265.1 최적각도 결정 275.2 저항시험 285.3 자항시험 286. 결론 및 고찰 29참 고 문 헌 34
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