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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 국경수
- 발행연도
- 2013
- 저작권
- 전북대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수1
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This paper proposes a stochastic modeling of plug-in electric vehicle(PEV) charging load and investigates the impacts of PEV. The increase of PEV charging load will require the expansion of the existing power grid and the new way to estimate demand of PEV charging loads. The pattern of charging demand has not been drawn yet because the number of PEVs per household and charging place have uncertainty and there is no experience of PEV modeling and PEV operations. In this paper, considering the uncertainty, PEV charging load is modeled by using a stochastic methodology based on statistics such as existing electric demands in power system, home arrival time, daily mileage and charging rating. The proposed modeling method is applied to the test system and its effectiveness is verified through various case studies. And also the impacts of PEV charging load on transformer loading, bus voltage drop and phase voltage imbalance are studied in different penetration scenarios.
목차
제 1 장 서 론 11.1 연구 배경 11.2 연구 목적 21.3 논문 구성 3제 2 장 플러그인 전기자동차 충전부하 52.1 플러그인 전기자동차의 전망 및 전력계통에서의 특성 52.2 플러그인 전기자동차 충전부하 모델링 현황 8제 3 장 플러그인 전기자동차 충전부하의 확률론적 모델링 113.1 플러그인 전기자동차 충전부하의 분포 123.2 플러그인 전기자동차 충전부하의 충전수요 163.3 플러그인 전기자동차 충전부하의 확률론적 모델링 절차 19제 4 장 사례 연구 224.1 모의해석 프로그램 및 모의 계통 224.2 플러그인 전기자동차 충전부하의 분포 모델링결과 244.2 플러그인 전기자동차 충전부하의 충전수요 모델링 결과 324.2 플러그인 전기자동차 충전부하의 영향 분석 41제 5 장 결 론 46참고문헌 48부 록 51
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