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논문 기본 정보

자료유형
학위논문
저자정보

조규정 (성균관대학교, 성균관대학교 일반대학원)

지도교수
김철환
발행연도
2014
저작권
성균관대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

이용수2

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

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송전계통에서 발생하는 고장에 대하여, 고장 제거 후 계통의 신속한 복구를 위한 고속도 자동 재폐로가 계통에 적용되어 있다. 이런 자동 재폐로 방식 중 하나인 선후행단 재폐로는 고장 난 선로의 양단을 동시에 재폐로 하는 것이 아닌, 순차적으로 재폐로 하는 방법을 말한다. 이때 선행단으로 먼저 재폐로 되는 가압단을 어디로 정할 것인가에 따라서, 터빈-발전기 축에 미치는 영향이 달라진다. 발전기 축에 발생한 비틀림 토크는 누적되어 어느 한계를 넘어서면, 결과적으로 축을 손상시킬 수 있다.
본 논문에서는 간단한 1기 무한모선 계통에서, 테브낭 임피던스 크기 비교에 따른 재폐로 선행단 선정이 터빈-발전기 축에 어떠한 영향을 미치는지 확인하고, 그 유효성을 검증하였다. 또한 국내 154kV, 345kV 송전계통을 모델링하여 발전단 인접 선로에서 고장 위치를 가변하며 고장 모의 후 양단의 테브낭 임피던스 크기 비교에 따라 선택된 선행단 측과 그렇지 않은 측에서 각각 재폐로를 모의, 터빈-발전기 축에 발생한 비틀림 토크의 비교를 통하여 가압단 선정 방법의 유효성을 확인하였다. 또한 재폐로가 실패한 경우에 큰 비틀림 토크가 나타나게 되는데, 저속도 재폐로를 이용한 선행단 투입으로 터빈-발전기 축에 미치는 영향을 줄일 수 있음을 확인하였다. 모든 시뮬레이션은 ElectroMagnetic Transient Program(EMTP)을 통하여 수행되었다.

목차

제 1장 서 론 1
1-1 자동 재폐로에 의한 터빈-발전기 축 스트레스 1
1-2 기존 연구 2
1-3 연구의 필요성 2
1-4 연구내용 3
1-5 논문의 구성 4
제 2장 송전 계통의 자동 재폐로 5
2-1 자동 재폐로의 정의 5
2-2 속도에 따른 자동 재폐로 방식 5
2-2-1 고속도 자동 재폐로 방식 5
2-2-2 저속도 재폐로 방식 6
2-3 동기 검정 여부에 따른 자동 재폐로 방식 7
2-3-1 비감시 재폐로 방식 7
2-3-2 선후행단 재폐로 방식 8
2-3-2-1 가압단 선정 방법 8
2-4 국내 자동 재폐로 계전기 운영기준 9
제 3장 터빈-발전기의 축 비틀림 스트레스 11
3-1 터빈-발전기의 구성 및 출력 특성 11
3-2 계통 외란으로 인한 터빈-발전기의 축 스트레스 16
3-3 스트레스 누적으로 인한 축 손상 18
제 4장 가압단 선정에 따른 터빈-발전기의 축 토크 21
4-1 가압단의 의미 및 선정 방법 21
4-2 가압단 선정과 터빈-발전기 축 비틀림 영향 21
4-2-1 모의 계통 구성 21
4-2-2 테브낭 등가 임피던스 도출 23
4-2-2-1 회로 해석 방법 23
4-2-2-2 전류 크기 비교 방법 24
4-2-3 시뮬레이션 조건 26
4-2-4 시뮬레이션 결과 및 분석 28
제 5장 시뮬레이션 및 결과 검토 33
5-1 가압단 선정 33
5-1-1 154kV 송전 계통 33
5-1-2 345kV 송전 계통 35
5-2 시뮬레이션 조건 36
5-3 영구 고장 발생 시 축에 미치는 영향 38
5-3-1 강 전원 재폐로 시 축에 미치는 영향 38
5-3-2 약 전원 재폐로 시 축에 미치는 영향 39
5-3-3 영구 고장 발생 시 가압단 선정에 따른 축 비틀림 영향 비교 40
5-4 일시 고장 발생 시 축에 미치는 영향 46
5-4-1 강 전원 재폐로 시 축에 미치는 영향 46
5-4-2 약 전원 재폐로 시 축에 미치는 영향 47
5-4-3 일시 고장 발생 시 가압단 선정에 따른 축 비틀림 영향 비교 48
5-5 비틀림 토크 저감 대책 51
제 6장 결론 56
참고문헌 57
Abstract 60

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