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논문 기본 정보

자료유형
학위논문
저자정보

이수영 (명지대학교, 명지대학교 대학원)

지도교수
박영석
발행연도
2014
저작권
명지대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

초록· 키워드

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강바닥판은 데크플레이트에 종리브와 횡리브가 격자형태로 배치되어 있는 바닥판으로 철근 콘크리트 바닥판에 비해 고정하중을 크게 감소시킬 수 있어 장대교량에 적합한 구조형식을 가지고 있다. 그러나 강바닥판은 비교적 얇은 강판을 사용하여 종리브와 횡리브 및 가로보 등과 용접을 이용하여 조립된 구조이기 때문에 접합부 등 여러 구조상세에서 발생하는 응력 상태가 매우 복잡하고 용접에 의한 결함과 변형이 발생할 가능성이 존재하며 특히 차량하중을 직접 전달받는 강바닥판은 스캘럽부에서 피로 균열이 발생할 가능성이 많다.
본 연구에서는 강바닥판 바닥 두께를 t=14mm, t=16mm로 두 가지의 유형으로 나누었으며 국내 및 국외의 강바닥판 피로설계기준의 적합성과 추가적인 피로성능 향상을 고려한 실물모형 시험체의 피로실험을 통해 SN 곡선을 얻었다. 실험과 상용 유한요소해석 프로그램인 Midas FEA를 사용한 유한요소해석 결과를 비교하여 스캘럽부의 피로강도가 응력측정위치 e가 약 10mm 떨어진 지점에서 측정하였을 때 상세범주 B이며, 응력측정위치 e가 약 15mm 떨어진 지점일 때 상세범주 C라는 결론을 내릴 수 있다.

목차

제 1 장 서론 1
1.1 연구배경 및 목적 1
1.2 연구내용 및 범위 2
제 2 장 강바닥판 피로설계기준 3
2.1 설계응력 반복회수 3
2.2 강바닥판 세부 상세 규정 5
제 3 장 유한요소해석과 강바닥판 정적실험 비교 9
3.1 개요 9
3.2 유한요소해석 결과와 실험 결과 비교 10
3.3 소결론 13
제 4 장 실물모형 강바닥판 피로실험 14
4.1 개요 14
4.2 실험체 제원 14
4.3 실험 방법 16
4.4 센서 위치도 17
4.5 No.1 실험체 실험결과 19
4.6 No.2 실험체 실험결과 21
4.7 No.3 실험체 실험결과 24
4.8 No.2 실험체와 No.3 실험체 비교 28
4.9 소결론 30
제 5 장 유한요소해석 31
5.1 개요 31
5.2 유한요소해석 모델링 32
5.3 유한요소해석 결과 34
5.4 소결론 47
제 6 장 결론 48
참고문헌 50
Abstract 51

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