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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 崔秉浩
- 발행연도
- 2014
- 저작권
- 고려대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수1
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The accidents between pedestrians and moving cars become important because such accidents are usually fatal in many cases. As an effort to reduce the loss of life during car accidents, the government operates the new car assessment program(NCAP) by providing information about the safety to the drivers and asking the manufacturer to produce safe vehicles for both of car drivers and pedestrians. pedestrian safety when the pedestrian bump the windshield by his/her head. In this paper, the head impact of pedestrian on the windshield made in lab scale was modeled by numerical simulations with considering some simulation conditions such as the type of material cards, the shape and the size of elements. A parametric study to investigate the effect of simulation conditions on key simulation results such as the initial peak of acceleration and displacement as well as the cracking modes of the windshield was conducted to improve the accuracy of simulation results. The results of the above simulation experiment results of the experiment are to match was also progression.
목차
1장 서 론 11.1 개요 및 연구배경 11.2 기존 연구 동향 21.3 연구 목적 52장 배경 지식 72.1 Windshield 정의 73장 해 석 83.1 유한요소 해석 프로그램 83.2 모델링 해석 및 결과 83.2.1 Full scale model 83.2.2 Full scale model 해석 결과 113.2.3 Lab. scale model 153.3.4 Lab. scale model 해석 결과 184장 실 험 254.1 실험장비 254.2 시 편 274.3 실험방법 284.4 실험결과 285장 비 교 315.1 해석결과 및 실험결과 비교 316장 결 론. 33REFERENCES 34감사의 글 36
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