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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 한태희
- 발행연도
- 2014
- 저작권
- 한양대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수4
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그동안 고온용 솔더 재료는 국방 및 항공용 전자장치, 일부 반도체 패키징 등 제한적으로 사용되어왔다. 하지만 최근 자동차 제조 산업의 트랜드가 각종 복합편의기능을 증대하면서 전자화 되어가고 있어, 그에 따라 적용되는 전장품의 신뢰성에 대한 중요성도 커지고 있다. 또한 연비와 안전관련 규제 강화 및 시장의 첨단기능 요구가 맞물리면서 자동차 전장품 사용은 지속적으로 증가하여 2002년 20%에 불과했던 전장품 비율은 2010년 32%, 2015년 50%, 전기차 등 미래형 자동차에는 70% 이상으로 크게 증가할 것으로 전망하고 있다. 130℃ 정도의 사용환경 온도를 가지는 자동차 엔진룸용 전장품은 일반 전자제품에 비해 가혹한 열충격 및 고온진동에 노출된다. 전자분야에서 사용되고 있는 대표적 중온계 솔더인 Sn-3Ag-0.5Cu 합금의 경우 열충격 조건에서 고온영역이 증가함에 따라 강도가 현저히 저하되며 Creep 특성도 낮게 나타나 자동차 엔진룸용 접합소재로는 적합하지 않다. 본 연구에서는 융점 230℃ 이상을 갖는 친환경 Sn-Cu-X-(Y) 솔더의 모합금을 제작한 후 솔더볼 및 페이스트 형태로 제작하였다. 제작된 솔더볼을 이용한 접촉각 시험에서는 약 84%의 양호한 퍼짐성을 나타내었으며 솔더 페이스트를 적용한 칩의 접합강도는 1.9kg/mm으로 나타났다. 또한 고온방치 시간에 따른 접합부 특성을 평가하여 자동차 엔진룸용 고온 접합소재로서의 적합여부를 판단하고자 하였다.
Key words: 고온솔더, 자동차전장품, 친환경, 전자제어장치, 자동차폐차처리지침
Key words: 고온솔더, 자동차전장품, 친환경, 전자제어장치, 자동차폐차처리지침
목차
국 문 초 록 ⅰ목 차 ⅱList of Figures ⅳList of Tables ⅵ제1장 서 론 1제1절 이론적 배경 21.1 솔더링(Soldering) 기술 21.1.1 솔더링의 정의 21.1.2 솔더링 기술의 이해 21.1.3 솔더링 기구 5제2절 무연솔더링 82.1 국제적 환경규제 82.2 Pb-free 솔더링 대응기술 102.3 고온용 무연솔더 합금 112.4 기존 무연솔더의 한계 122.5 자동차 산업에서의 고온솔더 필요성 16제2장 고온용 무연솔더 합금개발 18제1절 연구의 필요성 18제2절 실험방법 192.1 고온용 합금설계 192.2 고온솔더 모합금(Mother alloy) 제조 202.3 모합금(Mother alloy) 기초물성 평가 212.4 Solder paste 제조 262.5 Test board 제작 33제3장 결과 및 고찰 343.1 고온솔더의 융점 343.2 솔더 페이스트의 점도 353.3 젖음성(Wettability) 353.4 퍼짐성(Spreadability) 363.5 접합강도(Bonding strength) 373.6 X-Ray 비파괴 분석 383.7 접합계면 분석 393.8 Aing 시험 40제4장 결론 41Reference 42ABSTRACT 44
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