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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 임민중
- 발행연도
- 2013
- 저작권
- 동국대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
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본 논문의 총 네 개의 주제로 구성되어 있다. 첫 번째 주제는 주파수 선택적 페이딩 채널 환경의 OFDMA시스템에서 릴레이를 필요로 할 때 한 개의 릴레이를 선택하여 사용하는 것이 아닌 복수개의 릴레이를 이용하는 방법을 제안하고, 복수개의 릴레이를 이용하여 데이터를 전송함으로써 성능이 향상될 수 있음을 보였다. 두 번째 주제는 고속 데이터 전송을 하는 분산 송신안테나 시스템에서 실시간 채널정보를 알지 못하고 채널의 통계적 특성만을 알고 있을 경우 목표로 하는 불능률에 따라 최적의 전력할당 비를 찾고, 최적의 전력할당 비가 어떻게 변화 하는지를 알아본다. 세 번째 주제는 지연 다이버시티를 이용하는 분산 송신 안테나 시스템에서 실시간 채널 정보를 알지 못하고 채널의 통계적 특성만을 알고 있을 경우 시스템이나 서비스에서 목표로 하는 불능률에 따라 최적의 전력할당 비가 어떻게 변하는지를 알아본다. 목표로 하는 불능률이 높을 때는 채널의 PDP(Power Delay Profile)의 합이 큰 안테나에 모든 전력을 할당하고, 낮을 때는 PDP 요소들의 값과는 무관하게 0이 아닌 요소들의 개수에 의해 전력할당 비를 결정하는 것이 필요하다. 네 번째 주제는 주파수 선택적 페이딩 채널에서 다이버시티 차수의 새로운 정의를 제안한다. 다중 경로의 평균 에너지 크기가 모두 같다면 다이버시티 차수를 다중 경로의 수로 정의할 수 있다. 그러나 다중 경로들의 평균 에너지 크기가 다른 경우에는 다이버시티 차수가 정확하게 정의되지 않는다. 대략적인 다이버시티 차수를 논하기 위하여 크기와 상관없이 다중 경로의 수로 정의하거나 혹은 에너지 분산의 역수를 사용할 수 있다. 전자의 경우 불능률이 매우 작은 경우에만 정확하고 후자의 경우 불능률이 매우 큰 경우에만 정확하다. 본 논문에서는 목표로 하는 불능률에 따라 적절한 변수를 선택하여 사용함으로써 위의 두 경우를 포함하면서 다양한 불능률에 적용할 수 있는 새로운 다이버시티 차수 정의를 제안한다.
목차
1. 서 론 = 11.1. 연구 배경 = 11.2. 논문의구성 = 22. 복수개의 DF 릴레이의 사용 = 42.1. 연구배경 = 42.2. 시스템 모델 및 기존 기법 = 52.3. 제안 기법 = 72.4. 모의실험 및 결론 = 82.4.1. 모의 실험 = 82.4.2. 결론 = 103. 불능률 최소화를 위한 전력 할당 = 113.1. 연구 배경 = 113.2. 분산 송신 안테나 시스템 모델 = 123.3. 모의실험 및 분석 = 143.4. 결론 = 184. 지연 다이버시티를 이용하는 시스템에서의 전력 할당 = 194.1. 지연 다이버시티를 이용하는 시스템 모델 = 194.1.1. 시스템에서 목표로 하는 불능률이 낮을 때 = 214.1.2. 시스템에서 목표로 하는 불능률이 높을 때 = 254.2. 모의실험 및 분석 = 264.3. 결론 = 295. 다이버시티 차수 정의 = 305.1. 연구 배경 = 305.2. 시스템 모델 = 315.2.1. 불능률 = 315.2.2. 다중경로의 평균에너지 크기가 같은 경우 = 325.2.3. 다중경로의 평균에너지 크기가 다른 경우 = 325.3. 모의실험 = 345.4. 결론 = 396. 참고 문헌 = 40
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