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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 김장목
- 발행연도
- 2013
- 저작권
- 부산대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수1
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Electric Vehicle and Vessel have a wide range of voltages as the DC voltage sources with battery are mainly used for them. The Δ-connection operation of the induction motor is required to make the maximum power in a low voltage level. But the elements’ temperature of the inverter increases due to high input current when it is in the Δ-connection operation. Therefore, the induction motor must be driven with the Y-connection. The lack of voltage needs to be with the field weakening control.
This paper suggests the algorithm of the optimum field weakening control to drive the induction motor with maximum power in a limited thermal and DC voltage condition.
This paper suggests the algorithm of the optimum field weakening control to drive the induction motor with maximum power in a limited thermal and DC voltage condition.
목차
제 1 장 서 론 11.1 연구의 배경 및 필요성 1제 2 장 농형 유도전동기의 동적모델 32.1 3상 전압 방정식 32.2 기준 자표계 이론 62.3 유도전동기의 d-q 모델링 8제 3 장 농형 유도전동기 특성 분석 113.1 3상 유도전동기의 입력 단 결선 방식에 따른 특성 113.2 3상 Y결선 운전시 가변 DC전압에 따른 운전 영역 15제 4 장 3상 유도전동기의 제어 194.1 3상 유도전동기의 V/F 일정 제어 194.2 3상 유도전동기의 회전자 자속 기준 간접 벡터 제어 214.3 3상 유도전동기의 센서리스 제어 244.4 3상 유도전동기의 약계자 제어 30제 5 장 가변 DC-Link 전압 약계자 제어 알고리즘 335.1 DC단 전압 감소에 따른 기존의 약계자 제어 기법 335.2 제안된 DC-Link 전압 가변 조건이 고려된 약계자 제어 42제 6 장 실 험 526.1 실험 시스템 구성 526.2 실험 결과 56제 7 장 결 론 72참 고 문 헌 74Abstract 77
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