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논문 기본 정보

자료유형
학위논문
저자정보

호성환 (서강대학교, 서강대학교 대학원)

발행연도
2013
저작권
서강대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

이용수5

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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암모니아/물을 이용하는 하이브리드 히트펌프는 증기 압축식 사이클과 흡수식 사이클이 결합된 시스템이다. 기존의 흡수식 히트펌프와는 다르게 압축기가 존재하며 압축기의 원활한 작동을 위해 Poly-Alpha-Olefin (PAO) oil이 윤활유로 사용된다. 일반적으로 압축기에서 유출된 윤활유가 압축기 이외의 부분에 존재할 경우 성능감소, 열전달 효율 감소 등의 문제가 발생하기 때문에 압축기 출구에 오일분리기를 설치한다. 하이브리드 히트펌프 또한 오일분리기가 설치되어있지만 윤활유를 완벽하게 제거할 수 없으며 제거되지 못한 윤활유가 저수조에 누적되는 문제가 발생한다. 이를 해결하기 위한 대안으로 밀도차이를 이용한 오일분리기를 고안하였다. 작동원리는 시스템의 작동유체의 일부를 오일분리기로 이송시켜 부력에 의해 윤활유를 분리한 후 recovery pump를 이용해 윤활유를 회수하는 방식이다. 그러므로 가능한 빠른 시간 내에 윤활유 분리가 완료되어야 하며, 윤활유 분리를 위한 펌프, 밸브들의 효율적인 제어를 위하여 분리 시간의 예측이 중요하다.
본 연구에서는 실험장치를 제작하여 윤활유 분리 과정에 관한 실험을 수행하였으며, 운전조건의 변화에 따른 특성 파악을 위해 해석을 수행하였다. 윤활유 분리 과정은 기본적으로 액막유동이 기본 메카니즘이기 때문에 빗면에 윤활유가 액막을 형성하고 있다고 가정하였다. 해석결과는 실험결과와 비교해봤을 때 만족할만한 결과를 보였으며 이를 바탕으로 온도, 초기 윤활유 양을 변수로 다양한 해석을 수행하였다. 윤활유 분리 과정에서 점도와 초기 윤활유 양의 영향이 지배적이며 윤활유의 점도가 낮을수록, 초기 윤활유의 양이 많을수록 윤활유 분리 시간이 단축됨을 확인하였다.

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