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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 발행연도
- 2013
- 저작권
- 서울대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
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이 논문의 연구 히스토리 (3)
2013
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이 연구에서는 철도산업의 비용 특성 분석을 위해 고속철도를 보유한 7개 국가의 9개 철도운영기관들을 대상으로 초월대수 총비용함수를 구축한다. 각 국가 및 운영기관이 노동, 동력 및 자재, 자본 생산요소를 투입하여, 고속철도 여객 인-km, 일반철도 여객 인-km, 화물 톤-km의 세 산출물을 생산하는 것으로 상정하였다. 모형 추정에서 수직분리에 대한 더미변수를 활용하여 수직분리와 수직통합 구조에 대한 비교분석을 실시하며, 모형의 추정결과를 바탕으로 산정한 규모의 경제 지수와 범위의 경제 지수를 통해 고속철도 운영국가들 사이에서 한국의 현황을 파악한다. 또한 미래 한국 철도산업의 비용특성을 살펴보기 위해 2015년의 상황을 가정하여 규모 및 범위의 경제 지수를 산정하고 이에 따른 고속철도 경쟁체제 도입 및 사업부문의 분리가 타당한 것인지에 대한 시사점을 도출한다.
목차
I. 서론1. 연구의 배경 및 목적2. 연구의 범위 및 방법II. 관련이론 및 선행연구의 고찰1. 관련이론1) 비용함수와 함수형태2) 수직분리3) 비용 특성 : 규모 및 범위의 경제2. 선행연구1) 철도산업의 수직분리에 관한 선행연구2) 철도산업의 비용 특성에 관한 선행연구III. 모형의 설정 및 자료의 구축1. 초월대수 총비용함수모형의 설정1) 초월대수 총비용함수 모형2) 규모의 경제3) 범위의 경제2. 자료의 구축1) 연구대상 국가의 개요2) 산출량 자료3) 투입요소가격 및 총비용 자료3. 자료의 기술적 분석IV. 추정결과1. 초월대수 총비용함수모형2. 수직분리와 비용 특성1) 수직분리2) 규모의 경제3) 범위의 경제3. 미래(2015년) 한국 철도산업의 비용 특성1) 가정2) 수직분리3) 규모 및 범위의 경제V. 결론1. 연구결과 및 시사점2. 연구의 한계 및 향후 과제
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