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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 발행연도
- 2013
- 저작권
- 창원대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수23
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차량은 구동을 위하여서는 연료에너지 중 약 20%만을 사용되고 나머지의 에너지가 보통 열에너지로 변환되어 대기 중으로 소멸되어 버려진다. 각종 환경 규제와 고유가 문제로 인하여 버려지는 에너지를 재 수확하여 사용하는 Energy harvesting 기술이 많은 관심을 받고 있다. 본 연구는 버려지는 차량의 진동 에너지를 압전 소자를 이용하여 재수확하여 사용하는 것으로 주행 중 진동이 가장 많이 발생하는 suspension 시스템의 shock absorber와 압전 소자를 결합하여 진동 에너지를 전기 에너지로 변환하여 사용한다. 차량의 energy harvesting 기술은 나날이 진보하고 있으며 발산되는 열에너지를 재 수확하기 위하여 열전 소자를 이용한 기술이 많이 연구되고 있다. Suspension의 진동을 전기 에너지로 변환하는 기술은 자석과 코일을 이용하여 harvesting 하는 기술이 연구되어 있으나 이 기술의 경우에는 무거운 무게(약 25kg)를 가지고 있으며 자체적으로 감쇠력을 가지고 있지 못하여 기존의 서스팬션 시스템의 외부에 따로 부착하여야 한다는 단점이 존재한다. 본 연구의 압전 shock absorber의 경우에는 기존의 shock absorber의 목적인 감쇠 효과를 가지고 있으면서 전기 에너지를 생산하기 때문에 기존의 suspension시스템의 큰 변형이 없이 사용이 가능하고 무게 또한 기존의 시스템과 큰 차이 없어 연료 효율 문제로 인한 경량화를 추진하는 근래의 자동차 기술에도 접목이 가능하다. 본 연구는 압전 효과와 shock absorber의 열전달 및 유체유동 등의 5가지 다물리 현상을 동시에 해석하여 제작을 하지 않고 결과를 유추하여 시스템을 최적화하는 것을 목적으로 하고 있다.
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